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Utilización y mantenimiento - HA12PX
3.1 -
CIRCUITO HIDRÁULICO
i Atención !
El ajuste sólo puede ser
efectuado por personal
especializado. Los desajustes
pueden conllevar la anulación
de los dispositivos de seguridad
de la máquina con el
consiguiente riesgo de
accidentes graves.
3 -
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Todos los movimientos de la máquina se efectúan gracias a la energía hidráulica.
Ésta proviene de una bomba con engranajes impulsada por un motor térmico.
En caso de avería, una bomba manual de emergencia permite efectuar los
movimientos del brazo y de la pluma, la entrada del telescopio, la compensación
y la orientación de la torreta y del pendular.
Un filtro de alta presión montado en la descarga de la bomba protege la
instalación de la contaminación.
3.1.1 - Movimientos de translación, rotación de torreta,
elevación de brazo, elevación, movimiento telescópico
de pluma y compensación de barquilla
Los movimientos se controlan mediante distribuidores a través completa o
parcialmente de un distribuidor con mando proporcional que garantiza la
progresividad de los movimientos.
Sólo es posible un movimiento a la vez.
3.1.2 - Movimiento de dirección
Se cotrola mediante una electroválvula alimentada o no mediante el cuerpo
pequeño de bomba.
3.1.3 - Gatos de movimiento telescópico, elevación de pluma,
elevación de los brazos y movimiento pendular.
Están equipados con válvulas de equilibrado, estancas y fijadas a sus cuerpos.
3.1.4 - Rotación torreta
Se lleva a cabo mediante un conjunto de corona y reductor "rueda y tornillo",
impulsado por un motor hidráulico.
3.1.5 - Compensación barquilla
Funciona mediante transferencia de aceite entre 2 gatos con parecidas
características.
El gato receptor de compensación viene equipado con una válvula pilotada
doble.
La velocidad de compensación manual se controla mediante la limitación del
régimen de la electrobomba específica de dicho movimiento.
3.1.6 - Desfrenado de los reductores de rueda en translación
Con cada orden de movimiento de translación, se efectúa la presurización del
circuito de desfrenado de los reductores montados en el eje fijo.
En cuanto se detiene el movimiento, o si se produce una falta de presión, el freno
se pone en acción.
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