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Procedimiento
1. Encienda el motor y déjelo en funcionamiento hasta que se
alcance la temperatura normal de servicio.
2. Apague el motor y protéjalo para que no vuelva a
encenderse.
3. Coloque un recipiente apropiado para recoger el aceite
debajo del tornillo de cierre (14).
4. ¡Precaución! Peligro de quemaduras con aceite caliente.
Utilice guantes resistentes al calor y al aceite.
Afloje el tornillo de purga (13).
5. Afloje y saque el tornillo de cierre (14).
6. Vacíe el aceite por completo y elimínelo conforme a la
normativa local.
7. Limpie el tornillo de purga y las juntas.
8. Monte el tornillo de cierre y el de purga con sus
correspondientes juntas.
9. Rellene con nuevo aceite comprobando el nivel de aceite
por la mirilla (15).
10.6 Cambio de los rodamientos de las bombas
Las temperaturas en aumento de los cojinetes, los ruidos fuertes
o las vibraciones pueden indicar que los rodamientos están
desgastados.
Para bombas sometidas a grandes cargas con una presión
diferencial de >20 bar en combinación con unas revoluciones
-1
superiores a 1200 min
, se recomienda hacer el cambio
después de 12 000 horas de servicio como muy tarde.
Este cambio es obligatorio para aquellas bombas que se utilicen
en zonas con riesgo de explosión según ATEX categoría 2.
Consulte los Véase «Intervalos de mantenimiento» en la pág. 19.
10.7 Lubricación de los cojinetes del motor
Lubrique los cojinetes del motor tal y como indica el
fabricante del motorreductor. Consulte la «documentación
de proveedores» en los documentos adjuntos.
10.8 Cambio del obturador del eje
Cambie el obturador del eje si:
– el fluido, el líquido sellador o el líquido de enfriamiento sale
de la bomba por el lado atmosférico;
– el líquido sellador o de enfriamiento se vierte en el fluido.
Resumen del procedimiento
1. Para desmontar la carcasa de la bomba, véase el
Capítulo 10.9 «Desmontaje del cabezal de la bomba», pág. 17.
2. Para cambiar el obturador del eje, véase el Capítulo 10.10.2
«Montaje del obturador del eje», pág. 18.
Monte previamente la carcasa de la bomba.
Monte el obturador del eje.
3. Monte la carcasa de la bomba.
4. Monte el desplazador.
5. Cierre la tapa de la bomba.
El procedimiento exacto se describe en los siguientes capítulos.
10.9 Desmontaje del cabezal de la bomba
10.9.1 Desmonte la carcasa de la bomba y los tornillos de
bombeo.
Preparativos
1. Antes del desmontaje, asegúrese de qué obturador del eje
hay con ayuda de la «hoja de datos» adjunta.
2. Apague el motor y protéjalo para que no vuelva a
encenderse.
3. Cierre la válvula en la tubería de descarga.
4. Cierre la válvula en la tubería de succión.
5. En el caso de un obturador doble del eje: Cierre la tubería
del líquido sellador o de enfriamiento.
6. Vacíe la bomba por completo.
7. Afloje las conexiones de succión y de descarga.
Procedimiento
16
17
18
19
Fig. 14
Desmonte la carcasa de la bomba con tapa y los tornillos de bombeo.
1. Afloje los tornillos (20) para sujetar la carcasa de la bomba.
2. Quite la carcasa de la bomba (17) con tapa (16) .
3. Advertencia: piezas mecánicas giratorias. Contusiones
graves en la mano.
Bloquee los tornillos de bombeo (19) con una cuña de
aluminio o de plástico.
Desatornille la sujeción de los tornillos de bombeo (18)
con las juntas anulares correspondientes (rosca a la
derecha).
4. Saque los tornillos de bombeo (19) del eje de transmisión y
del eje accionado.
21
22
20
17
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