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Para el cableado, seguir los esquemas que aparecen a continuación.
1 2
3
F N
1
2
3
230V ~
Tras haber realizado la conexión eléctrica al pulsador de mando (se aconseja la utilización
de un pulsador bipolar con flechas direccionales), verificar que la tecla de subida (flecha
arriba) permita la apertura del sistema y que la tecla de bajada (flecha abajo) permita el
cierre. En caso contrario invertir el conexionado.
10.2. Conexión de Kato Syncro³
El cable suministrado con el actuador tiene una longitud de aprox. unos 2,5 m (±5%) y está
calculado en el respeto de las normas de seguridad. La indicación de la sección de los
conductores se indica en la tabla de la pág. 8 de este manual.
La conexión eléctrica de los dos cables blanco y rojo se tiene que realizar con un simple
borne "de campana" de dimensiones adecuadas (el borne está suministrado). De
fundamental importancia es una conexión segura, con un buen contacto eléctrico porque la
tensión de tránsito es muy baja.
IMPORTANTE PARA LA SEGURIDAD DEL PRODUCTO: en los actuadores con
voltaje de alimentación de 24V
aislado.
Para el cableo seguir los esquemas siguientes.
1
2
4
3
5
F N
1
2
3
4
5
110/230V ~
SYNC R O
1
3
2
- +
1
2
3
24V
3
, versión Kato Syncro
, el hilo Negro "3", debe ser
1
3
NC
2
4
5
-
+
1
2
3
4
5
24V
SYNC R O
13
11. PROGRAMACIÓN DE LOS FINES DE CARRERA
11.1. Programación de Kato
Configuracion de la cerradura electromecánica (solo Kato 24V)
Se pueden regular dos (2) posibles configuraciónes, con y sin el uso de la cerradura
elctromecánica.
Modo
Con cerradura electromecánica
Sin cerradura electromecánica
Fin de carrera en fase de apertura
Se pueden regular cuatro posiciones de fin de carrera de la cadena en fase de salida. La
programación se efectúa ajustando oportunamente los dos "dip-switch" colocados al lado del
led de señalización. La programación es sencilla, inmediata y realizable en cualquier
momento y se consigue regulando las palanquetas de los dos dip-switch tal como se indica
en la tabla siguiente.
FIN DE
CARRERA
110 mm
200 mm
300 mm
400 mm
Tras la programación de los fines de carrera se aconseja efectuar algunas maniobras de
verificación. En caso de error la programación puede repetirse y conseguir de tal forma la
carrera deseada.
Fin de carrera en fase de cierre
El fin de carrera en fase de cierre es automático, de tipo electrónico y no programable.
La parada del motor se produce por el aumento de potencia que el motor encuentra en el
momento en que la ventana alcanza el cierre completo y las juntas de estanqueidad están
totalmente aplastadas. Tras cada cierre o intervención del dispositivo de protección
electrónico la cadena se mueve en sentido contrario aproximadamente 1 mm. Eso sirve para
relajar los órganos mecánicos y para dar el justo aplastamiento a las juntas de
estanqueidad.
Cuando la ventana está cerrada verificar que el terminal cadena está, como mínimo, a un
par de milímetros del cuerpo motor. De esta manera se asegura que la ventana esté bien
cerrada y que haya el correcto aplastamiento de la junta de estanqueidad. En caso contrario
no hay certeza que esté cerrada totalmente.
Verificar además que los soportes estén rígidamente unidos al marco y los tornillos
correctamente apretados.
11.2. Indicaciones luminosas (solo por Kato 230V)
Antes de activar el motor hay que conocer bien el significado de las señalizaciones emitidas
por el aparato a través del led rojo visible en el lado opuesto a la salida del cable de
suministro. Se podrá verificar de tal manera el buen funcionamiento de la máquina o
reconocer eventuales anomalías. El led es visible tan solo cuando el motor está alimentado.
DIP-SWITCH
Nr. 3
ON
OFF
DIP-SWITCH
N. 1
N. 2
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
ON
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