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FORTIS
Scooter |
2.3. Frenos
Para frenar cuando esté avanzando con la unidad motriz desacoplada
o en caso de emergencia, tiene un freno de mano (fig.1). Cuando las
unidades motrices estén acopladas, la scooter frenará automáticamente
en cuando suelte la palanca de marcha. Si las unidades motrices están
acopladas, el scooter no se podrá empujar ni desplazar, ya que los
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motores frenan automáticamente.
2.4. Seguridad en vehículos
El scooter se debe asegurar con correas para que no se resbale.
Asegúrese de que el sistema de correas está homologado para su
vehículo. En el capítulo 4.6 encontrará información sobre los puntos
de sujeción.
En el capítulo 4.7 encontrará explicaciones sobre si el scooter es idóneo
como asiento en un vehículo para transportar discapacitados y cómo
se debe fijar.
2.5. Participación en el tráfico
rodado
El scooter ha sido diseñado para el uso en el exterior. Tenga en cuenta
que forma parte del tráfico y que, por este motivo, deberá atenerse
a las normas del mismo. No ponga en peligro a terceras personas
mediante una conducción desconsiderada en las aceras.
2.6. Destino
El scooter Fortis está diseñado para su uso en el exterior por
personas de movilidad reducida. Por ello, está diseñado de una forma
suficientemente compacta y manejable para las zonas interiores y al
mismo tiempo es adecuada para usarla en trayectos medios y largo y
para superar pequeños obstáculos en zonas exteriores. Según la norma
DIN EN 12184, este modelo se incluye en la categoría C.
La carga máxima de la máxima es de 135 kg.
Bischoff & Bischoff GmbH | 12.11.2015
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