Publicidad
1.
Wyjmij przewody testowe z miernika.
2.
Umieścić DFA3 równolegle do wału na silniku. (maks. 2 cm odległość) -
Zwróć uwagę na symbol orientacji! (6)
3.
Włącz urządzenie za pomocą głównego włącznika 1).
4.
Świeci się zielona dioda "R" (4) lub czerwona dioda LED "L" (5). Pokazuje
kierunek obrotu pola. (R = w prawo/w lewo, L = lewy/przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara)
Sprawdzenie podłączenia silnika
1.
Podłącz wtyczkę bananową przewodu testowego do gniazd wejściowych
urządzenia. Zwróć uwagę na kolory lub kodowanie (L1, L2, L3) wtyczek!
2.
Podłączyć zaciski krokodyla do innych końcówek przewodów testowych.
3.
Przymocuj
(L1 - U, L2 - V, L3 - W)
4.
Włącz urządzenie za pomocą głównego włącznika 1).
5.
Zwróć uwagę na symbol orientacji! (6)
6.
Obrócić wał silnika pół obrotu w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek
zegara).
7.
Świeci się zielona dioda "R" (4) lub czerwona dioda LED "L" (5). Wskazuje
kierunek obrotów uzwojeń silnika.
Sprawdzanie pola magnetycznego
1.
Aby przetestować pole magnetyczne, umieść DFA3 blisko cewki (e.B. zawór
elektromagnetyczny).
2.
Włącz urządzenie za pomocą głównego włącznika 1).
3.
Świeci się zielona dioda "R" (4) lub czerwona dioda LED "L" (5). Wskazuje to
na obecność pola magnetycznego.
zaciski
krokodyla
do
11
Polski
złączy
silnika.
Publicidad
