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Subsanación de averías
Número
Causa de la avería
de avería
1 2 3 4 5 6 7
- X - X - - X La válvula del lado de salida no está
suficientemente abierta.
- - X X - - X El número de revoluciones es dema-
siado elevado.
- - - - - X - La bomba no es hermética.
- - - X - - - Empaquetadura del acoplamiento
desgastada.
El acoplamiento no está alineado
correctamente.
- - - X - - - Nivel de aceite insuficiente en la caja
de engranajes.
- - - X X - - Las tuberías están sometidas a
esfuerzo.
- - - X X - X Dilatación de las piezas interiores de
la bomba por elevada temperatura.
- - - X X - X Los rodamientos/engranajes están
averiados.
- - - X X - X La bomba está sometida a esfuerzo.
- - - X X - X El rodamiento en el motor está ave-
riado.
78
Medida para la eliminación de la
avería
Abra completamente la válvula del
•
lado de salida.
Reduzca el número de revolu-
•
ciones en el regulador.
Consulte a GEA Hilge.
•
Reemplace la empaquetadura del
•
acoplamiento, compruebe la ali-
neación del acoplamiento y corrí-
jala si fuera necesario (
ción del acoplamiento»
en la página 45 ).
Recarga del aceite lubricante
•
(
Capítulo 8.3.4 «Recarga del
aceite lubricante»
en la página 71 ).
Compruebe las tuberías.
•
Conecte las tuberías sin some-
•
terlas a esfuerzo.
Espere a la compensación de
•
temperatura.
Consulte a GEA Hilge.
•
Envíe la bomba a GEA Hilge, si
fuera necesario. (
«Envíe la bomba al fabricante»
en la página 74 )
Compruebe las conexiones y los
•
soportes de las tuberías y las fija-
ciones de la bomba.
Compruebe la alineación del aco-
•
plamiento.
Si está disponible: Compruebe la
•
fijación de la pata de apoyo.
Compruebe el cimiento.
•
Consulte al fabricante del motor.
•
«Alinea-
Capítulo 8.4.4
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12.05.2020
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