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8.1.6 Sobrecarga de terminales (interna)
Algunos modelos de compresor están equipados de una sobrecarga interna. La sobrecarga
está integrada en el devanado del motor para captar la temperatura del devanado y el
consumo de corriente. La sobrecarga está conectada en serie al terminal del motor común.
En caso de que la temperatura interna o el consumo de corriente fueran excesivos, los contactos de
la sobrecarga se abrirán y el compresor se apagará. La sobrecarga se restablecerá
automáticamente, pero pueden pasar varias horas hasta que se disipe el calor.
8.1.7 Comprobación de la sobrecarga interna
1. Con la unidad sin alimentación, desconecte los cables de los terminales del compresor.
2. Con un ohmímetro, compruebe la continuidad entre los terminales C-S y C-R. Si no hay
continuidad, la sobrecarga del compresor está abierta y el compresor debe ser remplazado.
8.2 Reparación del sistema hermético de refrigeración
n
8.2.1 Equipo necesario
1. Voltímetro
2. Amperímetro
3. Ohmímetro
4. Sistema de recuperación de refrigerantes aprobado por la EPA.
5. Bomba de vacío (con capacidad de vacío de 200 micras o menos)
6. Soldador de acetileno
7. Detector de fugas de halógeno electrónico (tipo H-6 o equivalente).
8. Dispositivo de medición de carga de refrigerante de precisión, como:
a. Balanzas - precisión 1/2 oz.
a. Tarjeta de carga - precisión 1/2 oz.
9. Manómetro de alta presión - (0 - 400 lbs.)
10. Manómetro de baja presión - (30 - 150 lbs.)
11. Manómetro de vacío - (0 - 1000 micras)
8.2.2 El equipo debe ser capaz de:
1. Recuperar a partir del 5 % de CFC.
2. Evacuar tanto desde el lado alto como desde el lado bajo del sistema simultáneamente.
3. Introducir carga refrigerante en el lado alto del sistema.
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