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11.
Localización y resolución de alarmas
11.1.
Mensajes de Alarma
Código
Numero
alarma
de fallo
0x00
0X0A
0x03
0x04
0x01
0x02
0x05
0x06
0x07
0x08
0x09
0x10
0x0B
0x0C
0x0E
0x0F
0x11
0x12
-
-
Descripción
El convertidor está bien y en condición de STOP. El motor no está energizado. No hay señal de habilitación para la marcha.
Los parámetros de fábrica
han sido cargados
Sobre corriente en la salida
del convertidor.
Exceso de carga en el motor.
Sobre temperatura en el
radiador del equipo.
El equipo ha ejecutado una
alarma de sobrecarga
después de entregar >100%
del valor en P-08 por un
periodo de tiempo.
Sobre corriente en el canal
de frenada
Sobrecarga resistencia de
frenada
Fallo interno de transistor de
potencia
Sobre voltaje en DC bus
Bajo voltaje en DC bus
Sobre temperatura del
radiador
Baja temperatura
Fallo termistor en radiador
Alarma externa (en entrada
digital 3)
Error Comunicación
Alarma pérdida entrada de
fase.
Fallo función enganche al
vuelo
Fallo de memoria interna
Corriente de entrada
analógica fuera de rango
Fallo interno del variador
Fallo interno del variador
Acción correctiva
Presionar la tecla STOP, el equipo está preparado para configurar una aplicación particular
Motor a velocidad constante: sobrecarga o mal funcionamiento
Arranque motor: carga paralizada o atascada. Comprobar un error de conexionado del
motor estrella/triángulo.
Aceleración/deceleración del motor: el tiempo de acel./decel demasiado corto requiere
demasiada energía. Si P-03 o P-04 no pueden incrementarse, se necesita un equipo más
grande. Fallo de cable entre equipo y motor.
Comprobar cuando los puntos decimales están parpadeando (equipo en sobrecarga) o bien
incrementa la rampa de aceleración (P-03) o disminuye la carga del motor. Comprobar si la
longitud del cable está dentro de las especificaciones. Comprobar la carga mecánicamente
para asegurarse que está libre, sin interferencias, bloqueos o que no existe otro fallo
mecánico.
Sobre corriente en el circuito de resistencia de frenada. Comprobar el cableado en la
resistencia de frenada. Comprobar el valor de resistencia de frenada. Asegurarse de los
valores mínimos de resistencias de las tablas de características.
Sobrecarga resistencia de frenada. Incremento tiempo de deceleración, reduce la carga de
inercia o añade más resistencia de frenada en paralelo. Asegurarse de los valores mínimos
de resistencias de las tablas de Características.
Comprobar el conexionado al motor, buscar un corto circuito ph-ph o ph-tierra. Comprobar
la temperatura ambiente del convertidor.
Comprobar si el equipo no es forzado a sobrecargas.
Problema de suministro, o incremento del tiempo de rampa de deceleración P-04.
Esto ocurre rutinariamente cuando se apaga la energía. Si ocurre durante el
funcionamiento, comprobar el suministro de voltaje de energía.
Comprobar la temperatura ambiente del convertidor. Se requieren de espacios adicionales o
refrescantes.
La alarma ocurre cuando la temperatura ambiente es menor de -10°C. La temperatura tiene
que aumentar por encima de -10°C para arrancar el convertidor.
Consultar con el Distribuidor Autorizado Invertek.
E-trip solicitada en entrada digital 3. Normalmente el contacto cerrado se ha abierto por
alguna razón.
Si el motor termistor está conectado comprobar si el motor está demasiado caliente.
Comprobar la comunicación entre el convertidor y mecanismos externos. Asegurarse que
cada convertidor en la red tiene su única dirección.
El equipo previsto para uso con suministro trifásico ha perdido una entrada de fase.
La función enganche al vuelo fallo para detectar la velocidad del motor.
Parámetros no guardados, valores de fábrica cargados. Intentar de nuevo. Si el problema
persiste, consultar a su Distribuidor Autorizado Invertek.
Comprobar la corriente de entrada en el rango definido en P-16.
Diríjase a su distribuidor IDL autorizado
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