Rietschle Thomas DRUVAC DTA Serie Instrucciones De Uso página 15

M
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sui compressori venga effettuata esclusivamente in assenza
di tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale per evitare reinserimenti. Non eseguire la
manutenzione a compressore caldo (pericolo di scottature).
Le tubazioni di mandata devono essere ventilate prima di essere smontate.
1. Lubrificazione (Fig. )
La lubrificazione dei cuscinetti ai due punti di ingrassaggio (L) con 6 g di grasso deve essere effettuata dopo i seguenti periodi di tempo e comunque
al più tardi dopo un anno:
50 Hz: DTA 60-100 ➝ 10.000 h e DTA 140 ➝ 6.000 h
60 Hz: DTA 60-80 ➝ 10.000 h, DTA 100 ➝ 8.000 h e DTA 140 ➝ 4.000 h
Attenzione! Questi intervalli di lubrificazione si riferiscono al funzionamento a 20° C temperatura ambiente. A 40°C questi periodi vanno
dimezzati.
Per effettuare la lubrificazione si deve svitare la griglia (G).
Raccomandiamo le seguenti marche di grasso: Klüber Petamo GY 193 o altri grassi equivalenti (vedere anche targhetta grassi consigliati (M)).
Nelle pompe combinate senza punti di ingrassaggio non è necessario effettuare lubrificazioni successive (lubrificazione permanente).
2. Palette (Fig. e )
Controllo palette: Il tipo DTA ha 6 palette in grafite, che durante il funzionamento. si consumano gradualmente.
Il primo controllo va effettuato dopo 4.000 ore di esercizio, successivamente ogni 1.000 ore o in base all'altezza delle medesime (X) anche prima.
Svitare la griglia (G). Per togliere il coperchio (b) dalla carcassa si deve togliere la vite (a) posta al centro del cuscinetto (c) e ruotare una delle viti
di fissaggio (s) nel foro filettato . Togliere le palette (d) per il controllo. Tutte le palette devono avere una altezza minima (X) superiore a 27 mm (DTA
40 e DTA 50) e 38 mm (DTA 60-140).
La serie di palette va sostituita interamente.
Sostituzione delle palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell'altezza minima, andrà sostituita la serie completa
di palette (6 pezzi).
I dadi con intagli radiali contrassegnati da colori (w
allentati. (vedere M 12)fiare sulla carcassa e sulle cave del rotore. Sistemare le palette nelle cave del rotore facendo attenzione che la
smussatura (Y) sia rivolta verso l'esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
Prima di rimontare il coperchio (b) spalmare del grasso sull'estremità dell'albero e nel coperchio (c) del cuscinetto .inoltre si devono asportare i
residui di grasso dall'albero altrimenti lo stesso penetra nella pompa ed unendosi alla polvere causata dallo strisciamento delle palette crea uno
strato pastoso che può causare il blocco delle palette nelle cave del rotore.
Attenzione! Non far penetrare impurità nel cuscinetto.
Durante il fissaggio del coperchio (b) si devono ruotare le viti prive d'olio contemporaneamente affinché il coperchio non si blocchi nei perni di
fissaggio. Non appena il coperchio viene posato sul lato frontale della carcassa si raccomanda di ruotare il ventilatore avanti e indietro (utilizzando
un cacciavite o simili). Ciò evita la rottura degli angoli delle palette. Avvitare infine la griglia di protezione (G).
3. Raffreddamento (Fig. e
La presenza di grandi quantità di polvere fra le alette del compressore e fra i tubi di raffreddamento del radiatore può creare un danno. La pulizia
può avvenire rimuovendo la griglia di protezione (G), e la calotta di copertura (G
L
L
G
), posti sul coperchio della carassa (b), non possono essere assolutamente
1
)
Y
Z
X
O
1
c
a
b
s
) e l'alesaggio della carcassa (Z).
1
) e soffiando un getto d'aria.
1
G
d
1