Crosby IP 2 IPNM10 Manual Del Usuario página 23

„ Las placas de sujeción no pueden colocarse en superficies inclinadas o cónicas. Para
seleccionar una garra adecuada para paneles biselados, póngase en contacto en el Centro de
atención al cliente.
„ Si el gancho de grúa o la fijación de grúa es demasiado grande o pesado, utilice el gancho de
elevación CrosbyIP 5000 o una eslinga de cadena con grillete en D de 75 cm (30 pulg.), con
una resistencia correspondiente al límite de carga de trabajo de la garra. Al bajar la carga, esto
evitará que el gancho descienda demasiado y permita que la garra se abra bajo el peso del
gancho, o bien, en el caso de un gancho de grúa sin proteger, que se salga de la anilla de
elevación. Al suspender la garra directamente en el gancho de grúa seguro, es necesario
prestar atención para asegurarse de que el gancho de grúa puede moverse libremente en la
anilla de elevación. Asegúrese de proteger el gancho de grúa y otro material.
„ Observación: al manipular la carga, asegúrese de que la carga o la garra no encuentren
obstáculos que pudieran liberar la carga de las garras prematuramente.
„ Una garra es un dispositivo que debe estar limpio cuando se utiliza. La suciedad afecta
negativamente al funcionamiento y también a la fiabilidad de la garra. Es importante asegurarse
de que las superficies de sujeción estén limpias, seca y sin grasa en todo momento. Una
limpieza periódica mejorará la vida útil y la fiabilidad de las garras. Para limpiar las superficies
de agarre, se utiliza el uso de 3M Scotch-brite y LocTite SF 7063.
3. Protocolos de inspección
Antes de cualquier aplicación de la garra, es importante que el operador de la garra la inspeccione
para garantizar su correcto funcionamiento. Es necesario prestar especial atención a lo siguiente
(consulte la ilustración 2 como referencia de piezas):
„ Asegúrese de que la superficie de la plancha con la que va a entrar en contacto la garra no
contiene cal, grasa, aceite, pintura, agua, hielo, humedad, suciedad y recubrimientos que
pudieran impedir el contacto de la superficie de fijación con la plancha.
„ Inspeccione las placas de sujeción (W) para localizar signos de desgaste y defectos. Las
placas de sujeción no deben estar dañadas ni contener humedad, suciedad, grasa ni aceite.
Si es necesario, límpielas. Se recomienda el uso de 3M Scotch-brite y LocTite SF 7063.
„ Inspeccione el cuerpo (N) y la boca para localizar daños, grietas o deformaciones (que pueden
indicar un exceso de carga).
„ Inspeccione la anilla de elevación (D) y el eje de mordaza (G) para localizar desgastes o daños
detectables.
„ Inspeccione el muelle (M). El muelle debe tener una fuerza de resorte razonable al presionar en
el cáncamo de izar (D) en la posición de cierre de los seguros (A y B, fig. 2).
„ Asegúrese de que ningún elemento extraño, como astillas o rebabas de acero, etc., puede
acceder al interior de la garra durante el almacenamiento y/o uso de la misma.
„ Compruebe si el límite de carga de trabajo y la apertura de la boca grabados en la carrocería
corresponden con la carga que se va a elevar. Cuando esto ya no sea legible, retire la
abrazadera de la operación.
„ No se requiere ninguna carga de trabajo mínima.
Las placas de sujeción son las piezas más importantes de la garra y requieren atención especial
durante la inspección. Asegúrese de que no falten piezas del material de fricción, ya que podría
disminuir el agarre. Si más del 5% de la superficie de fricción presenta daños, debe sustituirse la
placa de sujeción. En el interior de la portada se han incluido ilustraciones de placas de sujeción
deterioradas y desgastadas (rechazadas). En caso de duda, un reparador autorizado debe evaluar
la garra.
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