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Ajustar la compresión de la horquilla Fox 38 Grip 2
•
Para ajustar la compresión, comience desde la posición abierta (o más rápida) girando el dial negro
(LSC) y
azul
(HSC) en sentido antihorario hasta que deje de hacer clic.
•
Un buen punto de partida para la mayoría de los ciclistas es girar el dial negro (LSC) en el sentido
horario 5 clics y girar el
•
Los puntos de partida recomendados pueden ajustarse en función del peso del ciclista. Los ciclistas
con menor peso quizás prefieran una compresión menor del amortiguador (menos clics desde la
posición abierta).
Ajustar la compresión de la horquilla Fox 38 Grip
•
Siempre empezamos con la palanca en la posición totalmente abierta. La mayoría de los ciclistas no
necesitarán hacer ningún cambio desde esta posición.
•
Si necesita un mayor nivel de compresión, la palanca proporcionará un ajuste de compresión de baja
velocidad hasta que la palanca esté girada hasta la mitad.
•
La segunda mitad del ajuste de la palanca afecta al circuito de compresión de alta velocidad. Desde
luego, cuando está totalmente cerrada proporciona una sensación casi de bloqueo en la subida.
Ajuste del rebote de los amortiguadores de la horquilla Fox 38
•
Desmonte la cubierta protectora sobre las perillas de rebote en la pata inferior de la horquilla.
•
Para ajustar el rebote, comience desde la posición abierta (o más rápida) girando en sentido antihorario el dial de rebote
debajo de la barra derecha de la horquilla hasta que deje de hacer clic. La Fox 38 Grip 2 siempre tiene dos diales. Uno para alta
velocidad y otro para baja velocidad.
•
Consulte la tabla a continuación para conocer los ajustes recomendados para configurar el rebote. Los clics de Fox se indican entre
paréntesis.
Presión recomendada para los neumáticos
•
La presión de los neumáticos es un factor importante para conducir la bicicleta en forma correcta. Si la presión de los neumáti-
cos es muy alta, el neumático no se adaptará al suelo y se logrará menos tracción. Si la presión de los neumáticos es muy baja,
el neumático podría pincharse.
•
Es importante tener un manómetro preciso al ajustar la presión de los neumáticos; preferentemente un manómetro digital con
una precisión de 0,03 [bar] (0,5 [psi]).
•
La presión recomendada para los neumáticos variará levemente según el peso del ciclista, el estilo de conducción y el terreno.
•
A algunos ciclistas les puede resultar útil comenzar a conducir con una presión un poco más alta que la recomendada y dejar
salir un poco de aire durante el curso del trayecto hasta encontrar la presión ideal de los neumáticos.
azul
(HSC) en sentido horario 2 clics.
PESO DEL CICLISTA
120-130 [lbs]
130-140 [lbs]
140-150 [lbs]
150-160 [lbs]
160-170 [lbs]
170-180 [lbs]
180-190 [lbs]
190-200 [lbs]
200-210 [lbs]
210-220 [lbs]
220-230 [lbs]
230-240 [lbs]
240-250 [lbs]
Clics desde ABIERTO (Clics desde CERRADO)
PRESIÓN RECOMMENDADA
DELANTERO
1.58 [bar] / 23 [psi]
www.pivotcycles.com
PUESTA A PUNTO DE LA BICICLETA
REBOTE SUGERIDO PARA
FOX 38
LSR / HSR
*HSR no están disponibles en todos los modelos
3 / Abierto
(12 / 10)
4 / Abierto (11 / 10)
5 / 1 (10 / 9)
6 / 2
(9 / 8)
7 / 3
(8 / 7)
8 / 4
(7 / 6)
8 / 4
(7 / 6)
9 / 5
(6 / 5)
9 / 5
(6 / 5)
10 / 6
(5 / 4)
11 / 7
(4 / 3)
11 / 7
(4 / 3)
12 / 8
(3 / 2)
TRASERO
1.93 [bar] / 28 [psi]
PERILLA DE
COMPRESIÓN DE GRIP2
PERILLA DE
COMPRESIÓN DE GRIP
rojo
ubicado
HSR
LSR
Cubierta protectora
5
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