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感谢您选择 JBL ARENA 低音扬声器
它是为满足各种车载音响应用的需求而设，适用于多种箱体类
型，能够在有限的车内空间产生广阔、强劲的低音。为充分利用
这款全新的低音扬声器，强烈建议您将其安装工作交由有资质的
专业人士完成。虽然本手册提供了与安装低音扬声器有关的概括
指引，但并未涉及到任何特定款车型的箱体结构详细信息或具针
对性的安装方法。如果您认为自己不具备相关的经验，请勿尝试
自行安装，可咨询获授权的 JBL 经销商以了解专业的安装方案。
请谨记将您的销售收据和本手册存放在一个安全的位置，以便在
日后需要时能够找到。
产品清单
ZH-CN
8X
警告
如果车载音响音量过大，会妨碍您从听觉上注意交通情况，并可
能会对您的听觉造成永久损伤。JBL 扬声器配合高功率功放所产
生的最大音量可能会超过适合长时间收听的安全水平。驾驶过程
中，建议使用低音量。对于因使用或错误使用本产品而导致的听
觉受损、人身伤害或财产损失，JBL 概不承担任何责任。
在车内重现低音
按照您的车内收听空间的大小，重现 80Hz 的低音频率时，随着
频率降低，每倍频程将增强近 12dB。这个现象被称为汽车的传
递函数（或小空间增益），在塑造车内低音扬声器频率响应方面
发挥着重要的作用。
低音扬声器箱体类型
本款低音扬声器是为了在中等大小的密封箱体、开孔箱体和带通
箱体中展现最佳性能而设。可以采用无限障板安装，但是低音扬
声器的机械功率承受能力将会下降，原因在于没有足够的空气来
增加低音扬声器悬架的刚度和防止过冲程。如果您选择无限障板
安装，RMS 和峰值功率承受能力将只有本手册所列出规格的一
半，请考虑此情况。
选择箱体类型时，请考虑有多少车内空间可用于安装箱体、驱动
低音扬声器所需的功率，以及您的收听习惯。
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Arena Subwoofer
密封箱体
密封箱体中的空气在低音扬声器向后移动时会被压缩，在低音扬
声器向前移动时则变得稀薄。这两种情况下，箱体内外的空气将
通过推拉低音扬声器锥盆以保持均衡。结果是与在大气中使用的
低音扬声器相比，其悬挂效果显得更生硬。这意味着低音扬声器
的锥盆在低频时将难以移动（锥盆移动是一种保护低音扬声器避
免发生物理过冲程的手段），但与其他设计相比，需要更强的功
率才能够达到指定的声音输出。
密封箱体的性能优点
• 车载音响性能拥有最平整的整体频率响应。
• 车载音响响应拥有最大的带宽。（车内可使用的低频响应将
低于 20Hz。）
• 与其他类型的适用箱体相比，一个适用的密封箱体拥有更小
的体积。
密封箱体性能取舍
• 与其他类型的适用箱体相比，一个适用的密封箱体的整体效
率相对较低。
• 与其他类型的适用箱体相比，安装在适用密封箱体中的低音扬
声器将需要更强的功放功率才能够达到指定的声音输出。
密封箱体结构
密封箱体结构相对直观简明，可以容忍体积计算错误，但必须避
免发生空气泄漏。箱体是用中密度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝
组装而成，再用硅树脂填料密封所有连接处。
建议
对于重视准确的音乐重现和平整的频率响应的发烧友，以及可用
于安装低音扬声器箱体的空间较小、或有充足的功放功率可用于
驱动低音扬声器的用户，建议将低音扬声器安装在密封箱体中。
本手册随附的密封箱体设计是低频扩展和平整响应之间最佳的
折中方案。
开孔箱体
在超过调谐（共振）频率的频率下，开孔箱体就相当于一个密封
箱体。发生共振（通过出气孔判断）时，大部分的声音都是由出
气孔产生，低音扬声器锥盆基本上保持稳定，而通气孔内的空气
则会震动。这能够在共振和超过共振时提供更强的机械功率承受
能力，在低于共振时则会减弱机械功率承受能力。由于在共振时
低音扬声器锥盆和音圈几乎不会移动，因此穿过音圈的气流会减
少，在共振时热功率承受能力会稍微下降。
在 40Hz – 60Hz 频率范围中，开孔箱体拥有更高的效率，但会牺
牲在最低的倍频程（低于 40Hz）时的声音输出质量。如果选择开
孔箱体，建议配合次声滤波器使用。对于系列低音扬声器，适用
的开孔箱体会比适用的密封箱体大。
5/30/2022 3:46:14 PM
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