Publicidad
ES
SMART 130A ESC SIN ESCOBILLAS (SPMXSE1130)
SPEKTRUM™ FIRMA™
ESPECIFICACIONES
Tipo
Sin sensores, compatible con el acelerador SMART
Salida
130A/760A
Función
Avance/Freno/Avance/Freno Marcha atrás
Tensión de entrada
7.4V-14.8V El vehículo sólo es compatible con baterías 2S/3S.
Salida BEC
6V/4A
Dimensiones (LxAxA) 57,5 mm x 46 mm x 38 mm
Peso
154 g
ESC LED STATUS
• No se encenderá ningún LED del ESC cuando no haya entrada de acelerador desde el
transmisor.
• El LED rojo del ESC se enciende cuando hay alguna entrada de acelerador desde el
transmisor.
TONOS DE AVISO SONOROS
1. Tensión de entrada: El ESC comprueba la tensión de entrada cuando se enciende. Si
se detecta un problema de tensión, el ESC emite continuamente 2 pitidos con una pausa
de 1 segundo (xx-xx- xx). Apague el ESC y asegúrese de que las conexiones son seguras y
que la carga de la batería no es demasiado baja para un funcionamiento seguro.
2. Conexión de radio: El ESC comprueba la entrada de señal de radio cuando se
enciende. Si se detecta un problema, el ESC emite continuamente 1 pitido con una
pausa de 2 segundos (x--x--x). Apague el ESC y asegúrese de que el sistema de radio
funciona correctamente.
AVISO: Desconecte siempre la batería del ESC después de operar su vehículo. El interruptor
del ESC sólo controla la alimentación del receptor y los servos. El ESC seguirá consumiendo
corriente cuando esté conectado a la batería, lo que puede dañar la batería por
sobredescarga.
FUNCIONES Y MODOS ESC
El ESC incluye opciones de programación para que pueda ajustar el funcionamiento de su
vehículo. Consulta la tabla de ajustes incluida para adaptar el ESC a tus condiciones de
conducción.
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN ESC
La programación se realiza mediante el botón SET del interruptor ON/OFF o la Caja de
Programación Digital (SPMXCA200).
1. Conecte una batería completamente cargada al ESC.
2. Encienda el ESC con el interruptor del ESC.
3. Mantenga pulsado el botón SET durante 1 segundo hasta que el LED verde parpadee y, a
continuación, suelte el botón SET para entrar en el modo de programación.
VALOR PROGRAMABLE
ELEMENTOS
PROGRAMABLES
1 Modo de funcionamiento
Delantero con freno
2 Fuerza del freno de arrastre
3 Corte por baja tensión
4 Puñetazo (Nivel)
5 Fuerza máxima de frenado
6 Fuerza inversa máxima
7 Freno inicial
Freno de arrastre
8 Gama Neutra
9 Calendario
10 Protección térmica
11 Rotación del motor
contrario a las
agujas del reloj
12 pilas Li-Po
automático
10
1
2
Avance/retroceso con freno
0%
5%
Ninguno
2,6 V/Celda
1
2
25%
50%
25%
50%
0%
6%
9%
0.00º
3.75º
Activar
En sentido
En el sentido de las
agujas del reloj
Cálculo
2S
PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIÓN ESC
Complete el procedimiento de unión del transmisor/receptor antes de calibrar el ESC.
1. Ajuste el canal del acelerador de la emisora al 100% de recorrido y centre el trim del acelerador.
2. Conecte una batería al cable de la batería del ESC.
3. Enciende el transmisor.
4. Mantenga pulsado el botón SET mientras enciende el ESC. Suelte el botón SET cuando el
LED rojo comience a parpadear, indicando que el ESC está en modo calibración. El ESC
entrará en modo programación si se mantiene pulsado el botón durante más de tres
segundos.
CONSEJO: El LED rojo debe estar parpadeando cuando el ESC entra en modo calibración. Si
el LED verde parpadea el ESC ha entrado en modo programación. Apague el ESC y repita el
paso 4, soltando el botón SET cuando el LED rojo comience a parpadear.
5. Con el gatillo del acelerador de la emisora en posición neutra, pulse y suelte el botón ESC
SET. El LED rojo dejará de parpadear, el LED verde parpadeará una vez y el motor emitirá
un tono para indicar que se ha aceptado la posición neutra.
6. Mientras mantiene el gatillo del acelerador en la posición de aceleración máxima, pulse
y suelte el botón ESC SET. El LED verde parpadeará dos veces y el motor emitirá dos
tonos para indicar que se ha aceptado la posición de acelerador a fondo.
7. Mientras mantiene el gatillo del acelerador en la posición de freno total, pulse y suelte el
botón SET. El LED verde parpadeará tres veces y el motor emitirá tres tonos para indicar
que se ha aceptado la posición de freno total.
El motor funcionará normalmente una vez finalizado el calibrado.
4. Pulse y suelte el botón SET según sea necesario para llegar a la opción de menú deseada
(el LED verde parpadeará correspondiendo al número de la opción de menú). Las opciones de
menú de programación 1 a 9 son accesibles utilizando el botón SET del ESC. Los puntos de
menú de programación 10 y superiores sólo son accesibles utilizando la tarjeta de
programación ESC opcional. La programación de las opciones de menú 10 y 11 sólo es
posible después de actualizar el firmware de la tarjeta de programación del ESC.
5. Cuando se encuentre en la opción de menú deseada, mantenga pulsada la tecla SET durante 3
segundos hasta que el LED rojo parpadee.
6. Pulse la tecla SET para desplazarse entre los ajustes en función de las veces que
parpadee el LED rojo (Consulte la tabla para más información).
7. Guarde el ajuste manteniendo pulsada la tecla SET durante 3 segundos.
8. Apague el interruptor ESC y repita las instrucciones anteriores para cambiar otros ajustes.
CONSEJO: Si se desea, se puede volver a la programación por defecto encendiendo el ESC y
manteniendo pulsado el botón SET durante 5 segundos.
3
4
Avance/Retroces
o
10%
20%
2,8 V/Celda
3,0
V/Celda
3
4
75%
100%
75%
100%
20%
40%
12%
7.50º
11.25º
3S
4S
POLARIS RZR PRO R 1/10 4WD DESERT SXS RTR - MANUAL DE
LOSI®
INSTRUCCIONES
5
6
7
40%
60%
80%
3,2
3,4
V/Celda
V/Celda
5
6
7
Discapaci
tados
15.00º
18.75º
22.50º
Ajustes por
defecto
8
9
100%
8
9
26.25º
Publicidad
