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PARTE III: FUNCIONAMIENTO
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Abrir el grifo de gas en modo suave
10 Comprobar la rotación de motor ventilacion
11 Vaciar l'aire en el tubo de gas hasta que esta gas antes la rampa de gas
12 Comprobar la presión de gas en entrada , no mas de la presión indicada en el papel
13 Comprobar que la presión de entrada mínima es suficiente para haber la potencia máxima que necestita la intalacion
PELIGRO ! Purgar el aire y las impuridas de la tubería del gas con seguridad , para evitar concentración de gas
del local caldera. Las apertura de aireación del local caldera tengas dimensiones requeridas a fin de garantizar
el vaciado de los gases ,Antes de poner el quemador en marcha ,comprobar la salida de los gases ,a fin de
garantizar el vaciado de los gas del local caldera .
¡ADVERTENCIA! Para el uso correcto de los sensores, los tubos de combustible/aire deben estar libres de cual-
quier residuo de, por ejemplo, agua/aceite. También asegúrese de que el silenciador esté instalado en el cajón de
la entrada de aire.
VERSIÓN CON FGR <50 mg / kwh AIR DAMPER
Agregar humos reduce la temperatura de la llama y produce menos óxidos de nitrógeno NOx.
Regulación – descripción general
Versión (R)
E
D
C
B
A
El servomotor de aire (A) controla el regulador de aire (B) y la entrada de gas de combustión de recirculación (E) a través del sector
variable (C) y la leva ranurada (D). El sector variable (C) regula los pasos intermedios. Para aumentar o disminuir la velocidad de
flujo de los humos, actúe sobre el sector variable (C) atornillando o destornillando los tornillos (V) punto por punto. (D) Ajuste
adicional con la leva ranurada para determinar la apertura máxima de la mariposa (E) en la potencia máxima del quemador. (E)
Válvula de mariposa FGR.
El ajuste de los caudales de aire y combustible se realiza primero a la potencia máxima ("llama alta"): consulte el manual LMV adjunto.
Durante el ajuste de las curvas de aire / gas del quemador con AZL (consulte las instrucciones adjuntas LMV2x) para los diversos
puntos establecidos en el LMV2x / 3x, es posible ajustar la apertura de la mariposa de recirculación de humos (E).
El ajuste de los caudales de aire y combustible se realiza primero a la potencia máxima ("llama alta"): consulte el manual de LMV
adjunto.
Durante la calibración del punto máximo P9 de LMV, es posible bloquear la apertura máxima del anillo de recirculación de humos
FGR (E) a través de la leva ranurada (D).
Ajuste la relación de aire / combustible actuando en la pantalla AZL y ordenando la posición de los servomotores dedicados al regulador
de aire y al acelerador.
A través del sector variable (C):- - Al atornillar el tornillo (V) en correspondencia con los cojinetes de guía (F), aumenta la apertura de
la mariposa de recirculación de humos y, por consiguiente, aumenta el porcentaje de humos de recirculación.
- Desatornillar el tornillo (V) en correspondencia con los cojinetes de guía (F) disminuye la apertura de la mariposa de recirculación
de humos y, en consecuencia, disminuye el porcentaje de humos de recirculación. Verifique que los parámetros de combustión
estén dentro de los límites recomendados.
Verifique la velocidad de flujo midiéndola con el medidor o, si esto no es posible, verifique la presión del cabezal de combustión con
Disminuye
Aumenta la
la apertura
apertura de
de la
la mariposa.
V
F
Versión (P)
E
D
B
C
A
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Disminuye
la apertura
Aumenta la
de la
apertura de
la mariposa.
V
F
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