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■ AVISO DO SILENCIADOR
• Inspecione periodicamente, o silenciador
•
quanto a prendedores soltos, qualquer dano ou
corrosão. Se algum sinal de vazamento de exaustão
for encontrado, não use o cortador de escova e faça
reparos imediatamente.
• Observe que não fazer isso pode resultar em
•
incêndio no motor.
■ RESTAURAR RESFRIAMENTO DE AR
ATENÇÃO
• Nunca toque no cilindro, no silenciador ou nas velas
de ignição com as mãos nuas imediatamente após
desligar o motor. O motor pode ficar muito quente
quando em operação, e isso pode resultar em
queimaduras graves.
• Ao verificar o cortador de escovas para verificar se
está bem antes de usá-lo, verifique a área ao redor do
silencioso e remova quaisquer lascas de madeira ou
folhas que se prendam ao cortador de escovas. Observe
que não fazer isso pode causar o superaquecimento do
silenciador, e isso, por sua vez, pode fazer com que o
cortador de escova pegue fogo. Sempre verifique se o
silencioso está limpo e sem lascas de madeira, folhas e
outros resíduos antes de usar.
• Verifique o orifício de resfriamento do ar de
admissão e a área ao redor das aletas de resfriamento
do cilindro após cada 25 horas de uso quanto a
obstruções e remova qualquer resíduo que se prenda
ao cortador de escova. Observe que é necessário
remover a proteção do plugue mostrada na Figura
para poder visualizar a parte superior do cilindro.
IMPORTANTE
Se o lixo ficar preso e causar obstrução ao redor
•
da abertura de resfriamento do ar de admissão ou
entre as aletas do cilindro, pode causar
superaquecimento do motor e, por sua vez, causar
falha mecânica na parte do cortador de escova.
(1) (1) Aleta do cilindro
(2) (2) ventilação de resfriamento do ar de
admissão (traseira)
■ PROCEDIMENTOS A REALIZAR APÓS CADA
10 HORAS DE USO
1. 1. Remova o silencioso, insira uma chave de fenda
na ventilação e limpe qualquer acúmulo de carbono.
Limpe qualquer acúmulo de carbono na saída de
escape do silencioso ao mesmo tempo.
2. 2. Aperte todos os parafusos, cavilhas e acessórios.
3. 3. Verifique se existe algum óleo ou graxa entre o
revestimento da embreagem e o tambor e se ele foi
limpo com gasolina sem óleo e sem chumbo.
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