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INTRODUCTION
Cet élévateur est conçu pour apporter à l'utilisateur le maximum d'économie et de sécurité. Lire attentivement les instructions
qui suivent pour profiter des avantages de l'appareil.
Une des conditions essentielles est d'assurer une bonne utilisation et un entretien correct. Avec nos instructions, l'élévateur
sera toujours maintenu en bon état de fonctionnement.
Il s'agit d'un appareil oléopneumatique pour être utilisé sur les chemins de roulements des élévateurs à quatre colonnes des
garages. Les opérations d'alignement des roues, réparation de freins, changements de pneus etc., peuvent être réalisées très
aisément grâce à l'utilisation de notre appareil.
Il est équipé de galets métalliques et extensibles pour faciliter son déplacement sur les rebords guide-roues et sa meilleure
adaptation aux différents écartements des chemins de roulement.
Nous le livrons aussi avec deux rehausses métalliques à utiliser quand la prise de charge des véhicules est trop élevée.Sa
construction robuste permet aussi l'utilisation d'autres rehausses, en caoutchouc para exemple, sur le plate-forme, selon
besoins de l'utilisateur.
1
CONSIGNES DE SECURITE
1.1
La charge à soulever ne doit jamais dépasser la force nominale de l'élévateur auxiliaire oléopneumatique.
1.2
Le support de prise en deux points permet de lever les deux roues d'un axe en même temps. S'assurer que les deux points
soient équidistants et qu'ils supportent une charge égale.
1.3
Pour lever le véhicule en toute sécurité, Il est absolument nécessaire de placer les assiettes sous les points de prise indiqués
par le constructeur. S'assurer que la prise est bonne avant de poursuivre la montée.
1.4
Le levage du véhicule ne doit se faire qu'essieu par essieu. En particulier, l'utilisation simultanée de deux traverses de levage
est interdite.
1.5
La pression de service doit être toujours la même sans jamais la dépasser.
1.6
Veuiller à ce qu'aucun objet ne soit resté appuyé contre le véhicule et aussi, lors de la descente, à ce qu'aucun objet ne soit
resté sous le véhicule.
1.7
Avant de monter ou descendre un véhicule, s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse de manoeuvre.
1.8
Les personnes non essentielles ne doivent pas rester sous le véhicule lors de sa montée ou sa descente. Il est interdit aux
personnes de pénétrer dans la zone de manoeuvre de l'élévateur.
1.9
Il est obligatoire d'assujettir le véhicule soulevé par des chandelles pour réaliser en toute sécurité les travaux nécessaires.
1.10
Comme dispositif de sécurité contre les surcharges, la pompe est munie d'une soupape de surpression tarée en usine. Ne
pas modifier son réglage.
1.11
L'élévateur auxiliaire est muni d'un mécanisme de verrouillage automatique qui évite sa descente en cas d'éclatement d'un
flexible ou de rupture du cylindre.
1.12
Si l'élévateur ne fonctionne pas correctement, n'essayer pas de le réparer. Couper l'alimentation d'air et s'assurer qu'il ne
peut pas être utilisé.
1.13
Le non respect de ces consignes de sécurité peut créer des risques pour l'utilisateur, l'élévateur ou le véhicule à soulever.
2
UTILISATION ET FONCTIONNEMENT
2.1
Le branchement à la ligne d'air doit être réalisé avec un flexible de la même section que celle du raccord nº 109.
2.2
Pour obtenir une performance optimale de cet élévateur, nous recommandons une pression d'air de 7-10 bar et un débit
minimum d'air de 270 l/min.
2.3
Installer un ensemble
compresseur. L'eau d'une ligne d'air peut endommager l'élévateur.
2.4
Avant d'utiliser l'élévateur, purger l'air du système de soupapes pour éliminer l'air entré pendant le
transport. Pour cela, pousser le levier poussoir nº 113 ver le bas et appuyez sur le bouton poussoir nº
107 simultanément pendant quelques instants.
2.5
Pour monter l'élévateur, appuyer sur le bouton poussuoir nº 107. L'élévateur est muni d'un dispositif
de limitation mécanique de course.
2.6
Pour descendre l'élévateur, vérifier que le mécanisme de verrouillage nº 116 n'est pas engagé. Pour
cela, opérer le levier nº117 dans le sens indiqué par les flèches. On aperçoit immédiatement si le
mécanisme de verrouillage a été dégagé. Opérer les leviers nº 117 et nº 113 dans les sens indiqué par les flèches (
commande à deux-mains ). Si le mécanisme reste engagé, il faut monter légèrement l'élévateur et réaliser la descente
comme indiqué.
3
MAINTENANCE
3.1
Avant d'entreprendre toute opération d'entretien ou de remplacement de composants, il est absolument nécessaire de
débrancher l'élévateur auxiliaire de la ligne d'air.
3.2
Nettoyer et lubrifier périodiquement les axes et les parties mobiles.
3.3
Vérifier le niveau d'huile avec le piston complètement rentré. Faire l'appoint en cas nécessaire selon le volume d'huile
maximum indiqué dans le tableau.
IMPORTANT: Un excès d'huile peut empêcher le fonctionnement de l'élévateur.
Utiliser de l'huile hydraulique type HL ou HM d'une viscosité cinématique de 30 cSt à 40ºC ou d'une viscosité Engler de 3 à
50ºC. TRES IMPORTANT: Ne jamais utiliser de liquide de frein.
3.4
Après utilisation, stocker l'élévateur en position descendue.
3.5
Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine. L'emploi de pièces non d'origine peut endommager l'élévateur et invalider
la garantie.
3.6
Pour la commande de pièces de rechange, indiquer la référence de la pièce selon la vue éclatée. Nous pouvons fournir un kit
de réparation contenant les pièces de rechange courantes de l'unité oléopneumatique.
4
REPARATION
4.1
En cas d'un mauvais fonctionnement, il est localisé normalement dans le débit d'air comprimé par manque de pression, qui
empêche l'élévateur de fonctionner. Il sera donc nécessaire d'appliquer une pression suffisante de service. Vérifier la capacité
de la ligne ainsi que la consommation d'air par d'autres éléments branchés au réseau, etc.
4.2
La réparation et l'entretien des crics doivent être effectués par des personnes qualifiées qui,de par leur formation et leur expérience, ont une très
bonne connaissance des systèmes hydrauliques utilisés dans ces appareils
épurateur-lubrificateur ( fig. 1 ) et purger tous les jours le réservoir du
F
.
Fig. 1
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