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Exigences de la batterie
EXIGENCES DE LA BATTERIE
Courant électrique dangereux. Risque de
brûlures graves et d'incendie en cas de court-circuit des
bornes de la batterie. Mettre la batterie dans un boîtier.
Pour prévenir toute occurrence accidentelle d'un court-
circuit dans les bornes de la batterie, fermer et verrouiller
le boîtier de la batterie. Ne pas laisser la batterie non
protégée.
Ne pas laisser les enfants jouer à proximité de
l'installation du système de secours à batterie.
La performance de votre pompe de puisard de
secours dépend de la batterie utilisée comme source
d'alimentation. Nous recommandons l'utilisation de
notre batterie BAT40 ou BAT75. Il est également possible
d'utiliser une batterie groupée à décharge poussée
24M ou 27M. Ces batteries offriront une performance
acceptable et résisteront à de longues périodes avec peu
ou pas d'utilisation.
Ce système a été conçu pour fonctionner avec une
batterie AGM (plomb-gel et feutre) scellée ou une batterie
plomb-acide à électrolyte liquide. L'utilisation d'une vraie
batterie à électrolyte gélifié (souvent confondue pour une
batterie AGM) ou d'une batterie automobile standard
n'est pas recommandée avec ce chargeur. Il pourrait être
nécessaire de laisser recharger une batterie automobile
après seulement 1 ou 2 heures d'utilisation continue;
les cycles de chargement répétés pourraient ruiner
complètement les plaques de la batterie.
N'utiliser que des batteries plomb-acide. Cette unité
n'a pas été conçue pour fonctionner avec des batteries
Li-Ion, NiMh, NiCAD, à polymère liquide, etc.
N'utiliser que la batterie recommandée ou une autre
de même type et de même taille, afin qu'elle puisse
être insérée dans le boîtier à batterie (taille maximale :
330,2 x 177,8 x 254 mm (13 x 7 x 10 po) et qu'elle
puisse fournir suffisamment de tension pour que la
performance de l'unité soit complète.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Risque de brûlures graves. Une batterie
plomb-acide standard est remplie d'acide sulfurique.
Éviter tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements.
AVIS : Pour protéger le boîtier de la batterie et éviter
de l'écailler ou d'y creuse des rainures, ne pas laisser
la batterie posée sur un plancher de ciment. Installer
la batterie sur une étagère ou une surface protectrice
(contreplaqué, planches, etc.). Toujours installer la
batterie dans un endroit sec à l'abri des inondations.
Tests de pré-qualification - 1 et 2
Le chargeur fonctionne à très bas niveau pour essayer
de ramener une batterie morte à la vie. Si la batterie
prend trop de temps à charger, tenter de réinitialiser le
chargeur à une ou deux reprises (appuyer sur les touches
« SYSTEM TEST » et « SILENCE ALARM » en même
temps pour réinitialiser le chargeur).
Caractéristiques spéciales :
Le chargeur est doté de protections pour les batteries
installées à l'envers, les courts-circuits et les « débits
d'emballement ».
Problèmes possibles et solutions
1. Mauvaise tension de la batterie
Rebrancher le chargeur sur une batterie de 12 volts.
2. Connexions de la batterie inversées
Vérifier toutes les connexions. La borne négative
(noire) de la batterie doit être reliée à la borne
négative (noire) du chargeur, tandis que la borne
positive (rouge) de la batterie doit être reliée à la
borne positive (rouge) du chargeur. L'inversion
des connexions entraînera l'activation des témoins
DEL « SYSTEM ALERT » (ALERTE DE SYSTÈME) et
« SILENCED AUDIBLE ALARM », qui vont clignoter.
3. État d'emballement thermique
« Emballement thermique » est un terme technique
qui réfère à l'état de la batterie lorsque certaines
(ou toutes) cellules de la batterie sont dégradées au
point de ne plus se charger. Il faut alors remplacer la
batterie.
4. Moniteur de temps de chargement - 1 et 2
Il a fallu trop de temps pour que la batterie
achève de se charger. Le « moniteur de durée de
chargement » arrête le chargeur après 84 heures de
chargement continu.
Les causes possibles sont les suivantes :
A) La pompe a fonctionné pendant un long moment
pendant le chargement, ou
B) La batterie est trop grosse pour le chargeur
(comprend plusieurs batteries branchées dans
un circuit parallèle).
Drainage excessif de la batterie
La pompe peut avoir fonctionné pendant un long
moment, ce qui a entraîné la décharge de la batterie.
Dans ce cas :
a.
Si l'alimentation 115 V CA est coupée, le chargeur
s'arrête au retour de l'alimentation; la pompe
fonctionne cependant tant que la batterie a de la
charge. Il se peut qu'il soit nécessaire de remplacer la
batterie par la suite.
b. Si l'alimentation 115 V CA est activée, le chargeur/
contrôleur continue d'essayer de charger la batterie
au rythme de 0,5 AH ce jusqu'à ce que la charge
de la batterie excède 20 %, à quel point le chargeur
reprendra le chargement à un rythme de 2 AH.
c.
Si la pompe fonctionne pendant que le système est sous
tension CA, il est possible qu'il soit nécessaire d'arrêter
la pompe pour permettre à la batterie de se recharger.
Suivre les recommandations du fabricant de la batterie
concernant l'entretien et l'utilisation sûre de la batterie.
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