Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PROBLEMA
La carcasa de la válvula del gatillo
tiene una fuga de aire
La varilla de la válvula del gatillo
tiene una fuga de aire
El marco o la nariz tienen una
fuga de aire
El marco/tapa tienen una fuga de aire
No se acciona
Falta de corriente;
accionamiento lento
Remaches faltantes;
alimentación intermitente
Los remaches se atascan
en la herramienta
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
Junta tórica cortada o rajada
Junta tórica/sellos cortados o rajados
Tornillos flojos de la nariz
La junta tórica o el burlete están cortados o rajados
Protección rajada/desgastada
Sello o burlete dañados
Tope de protección de válvula del cabezal
rajado/desgastado
Tornillos flojos en la tapa
Restricción del suministro de aire
Herramienta seca, falta de lubricación
Juntas tóricas de la válvula del cabezal desgastadas
Resorte de la tapa del cilindro roto
Válvula del cabezal atascada en la tapa
Herramienta seca, falta de lubricación
Herramienta seca, falta de lubricación
Resorte de la tapa del cilindro roto
Juntas tóricas/sellos cortados o rajados
Escape bloqueado
Ensamblaje del gatillo desgastado/con fugas
Acumulación de suciedad/alquitrán en la transmisión
Manga del cilindro no asentada correctamente
Válvula del cabezal seca
Presión de aire demasiado baja
Tope desgastado
Alquitrán/suciedad en el canal de transmisión
Restricción de aire/flujo de aire inadecuado
Llave y enchufe de desconexión rápida
Junta tórica del pistón desgastada
Herramienta seca, falta de lubricación
Resorte del impulsor dañado
Baja presión de aire
Tornillos flojos de la nariz del cargador
Remaches demasiado cortos para la herramienta
Remaches doblados
Remaches de tamaño incorrecto
Junta de la tapa del cabezal con fugas
Junta tórica de la válvula del gatillo
cortada/desgastada
Transmisión rota/desgastada
Cargador seco/sucio
Cargador desgastado
Canal de la transmisión desgastado
Remaches de tamaño incorrecto
Remaches doblados
Tornillos flojos del cargador/de la nariz
Transmisión rota/desgastada
-18-
CORRECCIÓN
Reemplace la junta tórica
Reemplace la unidad de la válvula del gatillo
Ajuste y vuelva a comprobar
Reemplace la junta tórica o el burlete
Reemplace el tope de protección
Reemplace el sello o el burlete
Reemplace el tope de protección
Ajuste y vuelva a comprobar
Revise el equipo de suministro de aire
Use lubricante para herramientas neumáticas
Reemplace las juntas tóricas
Reemplace el resorte de la tapa del cilindro
Desensamble/Revise/Lubrique
Use lubricante para herramientas neumáticas
Use lubricante para herramientas neumáticas
Reemplace el resorte de la tapa
Reemplace las juntas tóricas/sellos
Compruebe la protección, el resorte de la
válvula del cabezal, el silenciador
Reemplace el ensamblaje del gatillo
Desensamble la nariz/transmisión para limpiar
Desensamble para corregir
en la protección inferior
Desensamble/Lubrique
Revise el equipo de suministro de aire
Reemplace el tope de protección
Desensamble y limpie la nariz y el controlador
Reemplace los accesorios de desconexión rápida
Reemplace la junta tórica; revise la transmisión
Use lubricante para herramientas neumáticas
Reemplace el resorte
Revise el sistema de suministro de aire
de la herramienta
Ajuste todos los tornillos
Use solo remaches recomendados
Deje de utilizar estos remaches
Use solo remaches recomendados
Ajuste los tornillos/reemplace la junta
Reemplace la junta tórica
Reemplace la transmisión (revise la junta
tórica del pistón)
Limpie/lubrique con lubricante para
herramientas neumáticas
Reemplace el cargador
Reemplace la nariz/compruebe la puerta
Use solo remaches recomendados
Deje de utilizar estos remaches
Ajuste todos los tornillos
Reemplace la transmisión
Publicidad
