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E
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KARACTER.TLX - KARACTER.TLXFI
13.9 Uso especial del destalonador
El destalonador además de utilizarse para facilitar
las operaciones de desmontaje y montaje, puede em-
plearse para optimizar (matching) la adaptación del
neumático con la llanta. Para efectuar esta operación
seguir las instrucciones descritas a continuación.
• Bloquear el neumático entre los rodillos del desta-
lonador.
• Hacer girar el mandril en sentido horario hasta que el
punto de referencia del neumático no coincide con el
de la llanta (generalmente la válvula) (véase Fig. 36).
Fig. 36
13.10 Inflado del neumático en la máquina
sin inflado Tubeless
Conectar el dispositivo de inflado a la válvula del
neumático e inflar el mismo accionando el específico
pedal (Fig. 14 ref. 2).
EXISTE UN SISTEMA DE SEGURI-
DAD PARA REGULAR LA PRESIÓN
MÁXIMA SUMINISTRADA (4,2 ±
0,2 BAR / 60 PSI).
Los talones y las llantas bien lubricados facilitan y
hacen más seguras las operaciones de montaje del
talón y de inflado.
Si el montaje del talón no se efectúa a 4,2± 0,2
bar, será necesario dejar que la rueda se desinfle,
sacarla del desmontagomas y ponerla en una jaula
de seguridad para completar el procedimiento de
inflado.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
13.11 Inflado del neumático en máquina con
Algunos tipos de neumáticos pueden ser difíciles de
inflar si los talones no están en contacto con la llanta.
El dispositivo inflado Tubeless sale aire a alta presión
por la boquilla que facilita la colocación de los talones
contra la llanta, iniciando así el inflado normal del
neumático.
Para proceder al inflado del neumático seguir las si-
guientes indicaciones:
• Quitar el alma de la válvula.
• Conectar el terminal de inflado a la válvula del neu-
• Apretar la boquilla del inflado Tubeless sobre el bor-
inflado Tubeless
Quitando el alma de la válvula, el neumático se
desinflará más rápidamente y se vuelve más fácil la
sucesiva fase de entalonado.
mático.
PARA MEJORAR LA EFICACIA DEL
SISTEMA INFLADO TUBELESS,
LUBRICAR SIEMPRE LOS TALO-
NES DEL NEUMÁTICO.
de de la llanta, como indicado en Fig. 37. Asegurarse
que la cabeza de la boquilla sea apretada para activar
el chorro de aire adicional.
PARA UN FUNCIONAMIENTO ME-
JOR, LA BOQUILLA DEBERÍA
ENCONTRARSE EN POSICIÓN HO-
RIZONTAL (FIG. 37).
Fig. 37
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