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PG95ESA: Instrucciones de instalación, puesta en marcha, funcionamiento, servicio y mantenimiento
DIAGRAMA DE CONEXIÓN
SELECTOR DE PUENTE DE APAGADO
DEL RETARDO DEL CALEFACTOR
PCB
TEST/TWIN
NOTA
AZUL
ROJO
LED
VRD
COM
ROJO
AZUL
CALEFACCIÓN
GRI
ORN
ENFRIAMIENTO
ROJO
VENTILADOR
AMA
NAR
REPUESTO 2
BLNC
REPUESTO 1
AMA
ROJ (VENT)
NAR (REP)
AZU (CALE)
AMA (REP)
GRI (ENFR)
VRD (24 V COM)
NGR
VRD/AMA
BLNC
BLNC
NOTAS:
1. Si reemplaza alguno de los cables del equipo original, utilice un cable clasificado para 105 °C.
2. Utilice solo cable de cobre entre el interruptor de desconexión y la
caja de conexiones (JB) del calefactor.
3. Este cable debe estar conectado a la lámina metálica del calefactor para que el control
compruebe la llama.
4. Los símbolos son solo de representación eléctrica.
5. Las líneas sólidas en la PCB son conductores de placa de circuito impreso y
no se incluyen en la leyenda.
6. Reemplace únicamente con un fusible de 3 amperios.
7. El motor del inductor (IDM) contiene interruptores internos de sobrecarga térmica de reinicio automático (OL).
8. Las conexiones L2 son intercambiables dentro del bloque de conectores L2.
9. Las selecciones de velocidad del motor del ventilador sirven para condiciones promedio; consulte las instrucciones
de instalación para obtener más detalles sobre la selección de velocidad óptima.
10. Conectado de fábrica cuando no se utiliza LGPS.
11. El bloqueo de encendido ocurrirá después de cuatro intentos consecutivos
de encendido sin éxito. El control se reiniciará automáticamente después de tres horas.
12. Retardo de encendido del ventilador: calentamiento a gas por 25 segundos, bomba de enfriamiento o calefacción
por 2 segundos.
13. Retardo de apagado del ventilador: las selecciones de calefacción de gas son de 90, 120, 150 o 180 segundos, de
la bomba de enfriamiento o de calor de 90 o 5 segundos cuando el puente de J2 está cortado.
14. El BLWM está bloqueado: los circuitos de control electrónico redundantes protegen al rotor de una sobrecarga.
15. PL5 y PL6 no están disponibles en todos los motores. Los cables del motor del ventilador (BLWM) pueden estar
conectados en el motor. Según el tipo de motor, el cable común de 24 V puede ir ya sea al conector CTRL (PL5) o
de alimentación (PL6)
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
ROJO
ROJO
VRD/AMA
NOTA
ROJO
ROJO
(CUANDO SE UTILIZA)
NGR
BLNC
(CUANDO SE UTILIZA)
NOTA
ORN
CAFÉ
NOTA
FSE
NGR
NGR
BLNC
BLNC (COM)
BLNC
NGR
NGR
INTERRUPTOR DE
DESCONEXIÓN DEL DISYUNTOR
NOTA
DE FUSIBLE O CIRCUITO
(CUANDO SE REQUIERE)
NOTA N.º 2
BLNC
NGR
TIERRA
Fig. 71 – Diagrama eléctrico
AL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN EN TERRENO DE 115 VCA NOTA N.º 2
ROJO
(CUANDO SE UTILIZA)
VRD/AMA
PCB
NOTA
L
TERMINAL
E
NEUTRAL
TERMINAL SIN MARCAR
Y-
TERMINAL DE CONTROL PCB
E
CONEXIÓN A TIERRA IN SITU
N
D
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
A
EMPALME EN TERRENO
BFANR
RELÉ DE SELECCIÓN DE VENTILADOR CONTINUO, SPDT
BHT/CLR
RELÉ DE CAMBIO DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR, SPDT
BLWR
RELÉ DEL MOTOR DEL VENTILADOR, SPST-(N.O.)
BLQM
MOTOR DEL VENTILADOR (ECM)
CPU
MICROPROCESADOR Y CIRCUITOS
EAC-1
CONEXIÓN DEL LIMPIADOR ELECTRÓNICO DE AIRE
(115 V CA 1,0 A MÁX.)
EAC-2
CONEXIÓN DEL LIMPIADOR ELECTRÓNICO DE AIRE
(COMÚN)
FRS 1,2
SOFTWARE DE PROTECCIÓN CONTRA EL DESPLIEGUE DE LA LLAMA -
REINICIO MANUAL,
SPST-(N.C.)
FSE
ELECTRODO DE PRUEBA DE LLAMAS
FU 1
FUSIBLE, 3 AS, TIPO DE HOJA AUTOMOTRIZ,
INSTALADO DE FÁBRICA
FU 2
DISPOSITIVO DE INTERRUPCIÓN DE CORRIENTE DEL DISYUNTOR DE
CIRCUITO O FUSIBLE
(INSTALADO Y PROPORCIONADO EN TERRENO)
GND
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
GV
VÁLVULA DE GAS, REDUNDANTE
GVR
RELÉ DE LA VÁLVULA DE GAS, DPST (N.O.)
HPS
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL ALOJAMIENTO DEL INDUCTOR, SPST
(N.O.)
HSI
ENCENDEDOR DE SUPERFICIE CALIENTE (115 V CA)
HSIR
RELÉ DEL ENCENDEDOR DE SUPERFICIE CALIENTE, SPST-(N.O.)
HUM
CONEXIÓN DEL HUMIDIFICADOR DE 24 V CA (0,5 A MÁX).
IDM
MOTOR DE CORRIENTE DE AIRE INDUCIDA, POLO SOMBREADO
IDR
RELÉ DEL MOTOR DE CORRIENTE DE AIRE INDUCIDA, SPST-(N.O.)
ILK
INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL PANEL DE ACCESO
DEL VENTILADOR, SPST-(N.O.)
74
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
VENTILADOR
REPUESTO-2
CALEFACCIÓN
REPUESTO-1
ENFRIAMIENTO
COM C
FUSE
NOTA
NOTA
CPU
NOTA
CABLEADO DE FÁBRICA (115 V CA)
CABLEADO DE FÁBRICA (24 V CA)
CABLEADO DE CAMPO (115 V CA)
CABLEADO DE CAMPO (24 V CA)
CONDUCTOR EN EL CONTROL PCB
TERMINAL DEL TORNILLO DE CABLEADO IN SITU
RECEPTÁCULO DEL ENCHUFE
J1
SELECTOR DEL PUENTE DE RETARDO DE
APAGADO DEL VENTILADOR
J2
PUENTE DE DESACTIVACIÓN DEL
RETARDO
DEL APAGADO DE REFRIGERACIÓN
JB
CAJA DE CONEXIONES
LED
DIODO EMISOR DE LUZ PARA LOS
CÓDIGOS DE ESTADO, ÁMBAR
LGPS
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIÓN DE
GAS,
SPST-(N.O.)
LPS
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA CAJA
DEL COLECTOR,
SPST (N.O.)
LS 1,2
INTERRUPTOR DE LÍMITE,
RESTABLECIMIENTO AUTOMÁTICO,
SPST (N.O.)
PCB
PLACA DE CONTROL DE CIRCUITO
IMPRESO
PL1
CONECTOR DE PCB DE 11 CIRCUITOS
PL2
CONECTOR DE 2 CIRCUITOS
PL3
CONECTOR DE 2 CIRCUITOS
PL5
CONECTOR PARA TOMA DE VELOCIDAD
BLWM DE 5 o 6 CIRCUITOS
PL6
CONECTOR DE POTENCIA BLWM DE 3 o 4
CIRCUITOS
TEST/TWIN
PRUEBA DE COMPONENTES Y TERMINAL
DOBLE
TRAN
TRANSFORMADOR, 115 V CA/24 V CA
NOTA
TRAN
NOTA
LGPS (CUANDO SE UTILIZA)
344442-2 Rev. D
A210134SP
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