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EsPAÑOl
FUNCIONAMIENTO, continúa
•
El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina sin plomo por volumen) es
un combustible aprobado. No se aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/alcohol.
•
El éter metílico terciario-butílico (MTBE) y las mezclas de gasolina sin plomo (hasta un
máximo de 15% de MTBE por volumen) son combustibles aprobados. No se aprueba
el uso de otras mezclas de gasolina/éter.
Sistema de Enclavamiento de Seguridad
ADVERTENCIA: No opere el tractor si el sistema de enclavamiento de
seguridad funciona mal. Este sistema fue diseñado para brindarle seguridad
y protección.
Este tractor está equipado con un sistema de enclavamiento de seguridad para
protección del operador. Si el sistema de enclavamiento funciona mal, no se debe hacer
funcionar el tractor. Comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.
•
El sistema de enclavamiento de seguridad impide que el motor arranque o se
encienda a menos que esté colocado el freno de mano, y la PTO esté DESACTIVADA
en la posición de apagado (OFF).
•
Si el operador abandona su asiento antes de poner el freno de mano, el motor se
APAGARÁ automáticamente.
•
El motor se apagará automáticamente si el operador abandona el asiento del
tractor con el interruptor de la palanca de la toma de fuerza (PTO) en la posición de
activación (ON), independientemente de si el freno de mano está puesto o no.
Control de los Circuitos del Enclavamiento de seguridad
Controle periódicamente los circuitos del enclavamiento de seguridad para estar seguro
de que funcionan adecuadamente. Si algún circuito de seguridad no funciona según
el diseño, póngase en contacto con el distribuidor de Servicio para que inspeccione
el tractor. NO use el tractor si algún circuito de seguridad no está funcionando
adecuadamente. Para controlar los circuitos de seguridad proceda de la siguiente manera:
1. Tire de la PTO hacia arriba, hasta la posición de activación (ON). Gire el interruptor de
encendido a la posición START (arranque) momentáneamente; el motor no debería
intentar arrancar.
2. Con el tractor en marcha, mueva las dos palancas de control de la transmisión
totalmente hacia adentro hasta la posición de punto muerto; luego levántese del
asiento del operador. El motor debe dejar de funcionar.
3. Con las dos palancas de control de la transmisión totalmente hacia afuera en la
posición de freno de mano aplicado, active la PTO. Levántelas desde el asiento del
operador; el motor se debe detener.
Arranque del Motor
PRECAUCIÓN: El operador debe estar sentado en el asiento del tractor al
arrancar el motor.
1. El operador debe estar
sentado en el asiento del
hacia afuera y en la posición de freno de mano
tractor con las palancas de
control de la transmisión
completamente hacia
afuera en la posición de
estacionamiento. Consulte
la Figura 25. Consulte la
sección Funcionamiento
de Práctica para obtener
más instrucciones.
2. Asegúrese de que la
toma de fuerza esté en la
posición OFF (apagado).
Mueva el control del
acelerador o el control
de acelerador/cebador a la posición máxima del cebador. Mueva el control del
acelerador a distancia media entre las posiciones velocidad lenta y velocidad rápida
en modelos con control de cebador independiente.
nOTA: Si el motor está caliente, tal vez no sea necesario cebar el motor.
3. Gire la llave hacia la derecha a la posición START (arranque). Una vez que arranque el
motor, suelte la llave. Volverá a la posición RUN (funcionamiento).
PRECAUCIÓN: NO mantenga la llave en la posición START (arranque)
durante más de diez segundos por vez. Si lo hace, puede ocasionar daños al
arrancador eléctrico del motor.
4. Cuando se calienta el motor, tire gradualmente de la palanca de control del
acelerador/cebador hacia atrás pasando la posición de detención del cebador o, en
modelos con un cebador separado, desenganche lentamente el cebador. No use la
posición del cebador para enriquecer la mezcla de combustible, a menos que sea
necesario para arrancar el motor.
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Palancas de control colocadas
Figura 25
5. Deje que el motor funcione unos cuantos minutos a una aceleración intermedia antes
de someterlo a la carga.
6. Observe el medidor horario/panel indicador. Si se enciende la luz del indicador
de batería o de presión de aceite, detenga el motor inmediatamente. Haga que el
distribuidor de servicio autorizado inspeccione el tractor.
Arranque del Motor en Clima Frío
Al arrancar el motor a temperaturas cercanas o inferiores al punto de congelamiento,
asegúrese de que se use aceite de motor de viscosidad correcta y que la batería tenga
carga completa. Arranque el motor de la siguiente forma:
1. Asegúrese de que la batería se encuentre en buen estado. Una batería caliente tiene
una capacidad de arranque mucho mayor que una batería fría.
2. Use combustible fresco para uso invernal. La gasolina para uso invernal tiene mayor
volatilidad a los efectos de mejorar el arranque. No use gasolina que le haya quedado
del verano.
3. Siga las instrucciones previas para Arrancar el motor.
Uso de Cables de Arranque para Encender el Motor
ADVERTENCIA: Las baterías contienen ácido sulfúrico y producen gases
explosivos. Asegúrese de que el área esté bien ventilada, use guantes y
protectores de ojos y evite chispas o llamas cerca de la batería.
Si la carga de la batería no es suficiente para dar arranque al motor, vuelva a cargar
la batería. Si no dispone de un cargador de batería y debe arrancar el tractor, puede
ser necesario usar una batería de urgencia. Conecte la batería de urgencia de la
siguiente forma:
1. Conecte el extremo de un cable al borne positivo de la batería del tractor que no
funciona; luego conecte el otro extremo de ese cable al borne positivo de la batería
de urgencia.
2. Conecte un extremo del otro cable al borne negativo de la batería de urgencia; luego
conecte el otro extremo de ese cable al bastidor del tractor que no funciona, a la
mayor distancia posible de la batería.
3. Arranque el tractor que no funciona según las instrucciones de arranque normales
indicadas más arriba; luego desconecte los cables de puente en orden exactamente
inverso al de la conexión.
4. Haga controlar y reparar el sistema eléctrico del tractor lo más pronto que fuere
posible, para eliminar la necesidad de usar cables de puente para arrancarlo.
Detención del Motor
1. Desconecte la PTO.
2. Mueva las palancas de control de la transmisión del lado derecho e izquierdo
completamente hacia afuera hasta la posición de freno de mano activado.
3. Mueva el control del acelerador a la posición de Velocidad rápida.
4. Gire la llave a la posición STOP (detención) y quite la llave del módulo de encendido.
nOTA: Siempre quite la llave del módulo de encendido para evitar el arranque accidental
o la descarga de la batería si el equipo queda sin supervisión.
Funcionamiento de Práctica (uso inicial)
Operar un tractor con radio de giro cero no es lo mismo que operar un tractor
convencional. Si bien precisamente un tractor con radio de giro cero es más maniobrable,
es necesario practicar la operación de las palancas de control de la transmisión para
acostumbrarse a las mismas.
Se recomienda enfáticamente que encuentre un "área de práctica" de superficie
razonable, nivelada y abierta, en la cual no haya obstrucciones, peatones ni mascotas.
Debe practicar la operación del tractor durante 30 minutos por lo menos.
Lleve (o haga que alguien lleve) el tractor al área de práctica con cuidado. Cuando esté
practicando, la PTO no debe estar activada. Mientras practica, haga funcionar el tractor
a aproximadamente 1/2-3/4 de aceleración y a menos de la velocidad máxima tanto en
marcha adelante como en marcha atrás.
Ejercite cuidadosamente las maniobras con el tractor, usando las instrucciones de la
sección siguiente Conducción del tractor. Practique hasta que se sienta confiado de poder
manejar el tractor con seguridad.
Conducción del Tractor
ADVERTENCIA: Todos los movimientos de las palancas de control de la
transmisión deben ser lentos y suaves. El movimiento abrupto de las
palancas de control puede afectar la estabilidad del tractor y podría hacer
que el tractor vuelque, con el resultado de lesiones graves o incluso la
muerte del operador.
1. Ajuste el asiento del operador a la posición más cómoda que le permita operar los
controles. Consulte la forma de hacerlo en la sección Montaje.
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