Resolución De Problemas - Graco XL 6500 Instrucciones Importantes De Seguridad

Resolución de problemas
Resolución de problemas
NOTA: Para buscar listas con las piezas identificadas
en las tablas de resolución de problemas, consulte los
números de página indicados en la siguiente tabla.
Modelo de motor
neumático
XL 3400
XL 6500
Problema
El motor neumático no funcionará
y no hay un escape obvio
El motor neumático no funciona y
sale una gran cantidad de aire por
la salida de escape en cualquier
carrera.
Sale aire continuamente por la salida
trasera cuando se detiene el motor
contra la válvula de fluido en una
carrera o en otra.
Motor atascado en la parte inferior
de la carrera sin escape en el piloto
inferior. No hay escape en el piloto
superior.
10
Página con la
lista de piezas
24
26
Revise el suministro de aire.
La bomba está cerrada.
Se rompió hielo dentro del colector y
quedó atrapado en la válvula de aire.
Fallo de la junta tórica del pistón
principal del motor (6) o la válvula
principal. Véase más adelante.
Fallo de la copa de la válvula de
accionamiento (313) y la placa (314).
La válvula piloto inferior (D) no tiene
escape. Presencia usual de hielo en
el piloto o en el puerto de escape del
piloto.
El orificio de aire de medición en el
pistón de accionamiento de la válvula
principal (304) está obstruido.
Causa
Suministre aire a la entrada del
motor.
Desconecte o desmonte la bomba
para comprobar el funcionamiento
del motor.
Apague y extraiga el aire.
Pulse los botones de anulación de
accionamiento manual superior e
inferior (F) hacia adelante y hacia
atrás hasta que queden alineados
con la base de la tapa de la válvula
(316). Reinicie el motor.
Sustituya la junta tórica del pistón (6).
Consulte Sustitución de la junta
del pistón, página 20.
Cambie la copa de la válvula de
accionamiento (313) y la placa (314).
Desconecte la línea del piloto (L)
para ese piloto. Si el motor cambia,
el piloto inferior está obstruido.
Reemplace la válvula piloto y/o
descongele el hielo que bloquea
la señal de aire.
Desconecte la línea piloto (L). Si el
motor aún no cambia, significa que
el orificio de medición del pistón de
accionamiento está atascado. Limpie
o reemplace el conjunto del pistón
de la válvula de doble efecto (304).
Solución
3A5464E