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• Inspeccione visualmente la bujía. Retírela si el aislamiento tiene
grietas o cualquier otro daño.
• Mida la distancia entre electrodos de la bujía con un calibrador. La
distancia debería ser 0.7-0.8mm. Corríjala si es necesario doblando
ligeramente el electrodo lateral.
• Aplique la tuerca de la bujía y apriétela a mano.
• Al colocar una bujía nueva, utilice una llave para darle media vuelta
más a la tuerca una vez apretada manualmente. Si
se vuelve a colocar una bujía ya usada, solamente
apriete 1/8-1/4 extra con la llave.
PRECAUCIÓN: La bujía debe estar correctamente
apretada. Una bujía mal apretada se
puede sobrecalentar y llegar a dañar
el motor. No use nunca una bujía
que no se adecue a la temperatura
correcta.
4. Ajuste de la velocidad del carburador.
A) Arranque el motor y espere hasta que se caliente.
B) Una vez caliente y en punto muerto, ajuste la válvula
hasta llegar a la velocidad de ralentí adecuada.
La velocidad de ralentí recomendada es de 1600 rpm
(+/- 150).
5. Alarma de aceite (opcional).
Este sistema se usa para evitar daños cuando el nivel de aceite no es suficiente. Si el nivel
de aceite en el motor baja del nivel de seguridad, la sistema de alarma detendrá el motor
automáticamente (el interruptor del motor todavía se encontraría en la posición de encendido,
ON). Si el motor se ha parado, no se pondrá en marcha automáticamente.
CINCO. MANTENIMIENTO DEL MOTOCULTOR
Muchos de los componentes del motocultor se gastan durante su uso, al cargar y mover el
aparato. Este desgaste puede provocar problemas y reducir el rendimiento del aparato. Para
evitar estos problemas se debería seguir una rutina de mantenimiento y así prolongar al vida
útil del motocultor.
1. Freno interno
1.1. El funcionamiento del freno interno del motor se explica en el manual.
Manual de uso
• 13 •
0.7-0.8mm
tuerca de la vávula
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