REVELL Mi-24 Instrucciones De Montaje

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04405-0389
HIND
Mil Mi 24-D/E
Der Prototyp des Mi-24 startete erstmals 1969. Mit einigen Änderungen ging dieser bewaffnete
Truppentransporter, von einer vierköpfigen Besatzung gesteuert, als Mi-24A in Produktion. Es war der erste
Hubschrauber russischer Produktion mit Einziehfahrwerk. In dem Ogaden-Krieg zwischen Äthiopien und Somalia
1977-1978 und dem Krieg zwischen Nordvietnam und den Roten Khmer in Kabodscha 1978 erstmals im
Kampfeinsatz, wurde der „Hind B" (NATO-Bezeichnung) auch mit Beginn des Afghanistan-Krieges (1979-1989)
noch genutzt. Hierbei erwies sich diie großflächige Cockpitverglasung des Mi-24A als zu empfindlich beim
Beschuß durch Handfeuerwaffen. Der Mi-24D („Hind D"), ein reiner Erdkampfhub schrauber mit Pilot,
Waffenoffizier und einem Bordtechniker als Besatzung, flog erstmals 1972. Die Exportversion ist der Mi-25.
Dieses Konzept einer über dem Gefechtsfeld schwebenden Waffenplattform führte zu einem gut gepanzerten
und schnellen Schlachtkampfhubschrauber („gun-ship"). Bald darauf entstand der etwas schwerere Mi-24V
(„Hind E"). Die Bezeichnung der Exportversion lautet Mi-35. Das neue Raketenkontrollsystem SPS-24V für die
funkgesteuerten AT-6 Raketen „Spiral" zur Bekämpfung gepanzerter Ziele stellt seine Hauptbewaffnung dar. Als
Triebwerk kommt das verbesserte Klimov TVS-117V zum Einsatz. Von 1976 bis 1986 wurden rund 1000 Mi-24V
produziert. Beide Ausführungen verfügen über eine enorme Feuerkraft, die der Hubschrauber auch in 2000 m
Höhe über dem Meeresspiegel, beispielsweise in den Gebirgsregionen Afghanistans, noch gezielt entwickeln
kann. Er wird deshalb auch als „fliegender Panzer" oder „Krokodil" bezeichnet. Gegenüber dem Mi-24A ist der
Bug völlig neu gestaltet. Der Co-Pilot und Waffenoffizier sitzt in der Spitze und etwas erhöht hinter ihm der Pilot.
Beide sind durch eine Splitterschutzwand getrennt. Die stufenförmige Anordnung der Kabinen mit den
Panzerglasscheiben als Frontalschutz und kuppelförmigen Kabinenhauben ermöglicht eine hervorragende
Rundumsicht. Der gesamte vordere Rumpfbereich ist mit Titan verstärkt und so konstruiert, daß er die
Besatzung bei einer Bruchlandung sehr gut schützt. Die Panzerung widersteht Projektilen bis zum Kaliber 20
mm. Die Kabinen und der Transportraum sind druckfest ausgelegt und separat klimatisiert. Unterhalb der
Bugspitze sind eine ferngesteuerte Maschinenkanone, ein Restlicht ver stärken des TV-System, eine Infrarot-Optik
und ein Laserentfernungsmesser angeordnet. Die stark angestellten Stummelflügel bewirken im schnellen Flug
eine Entlastung der Rotorblätter. Zusätzlich Auftrieb erzeugend verbessern sie die Wendigkeit. Die Rotorblätter
bestehen aus einem Aluminium-Wabenkern mit GFK-Außenhaut und Titanverstärkung. Der Rotorkopf ist gleich-
falls mit Titan verstärkt. Der Heckrotor ist aus Aluminiumlegierungen gefertigt. Die Avionik wurde jeweils auf
den neuesten Stand verbessert. Der Hubschrauber ist voll nachtflugtauglich. Zur Ausrüstung gehören ein SPO-
15 Radarwarnempfänger, ein Autopilot-Gerät, Kommunikationsgeräte, Wärmestörsender, Düppelwerfer und
optional Luftmischer an den Triebwerkauslässen. Diese Luftmischer wurden entwickelt, um die Maschinen bes-
ser gegen die im Afghanistankrieg von den Mudschahedin eingesetzten Stinger-Raketen zu schützen. Bis zum
Kriegsende im Februar 1989 verlor die UdSSR insgesamt 333 Hubschrauber vom Typ Mi-24. Die irakische
Luftwaffe setzte Mi-24 hauptsächlich gegen die iranischen Bodentruppen im Krieg 1980-1988 ein. Es kam hier-
bei erstmals zu Luftgefechten mit iranischen AH-1J „Sea Cobra". Die Luftstreitkräfte der DDR beschafften von
1978 bis 1989 insgesamt 54 Maschinen, die in Basepohl, Briest und Cottbus stationiert waren. Von der
Bundeswehr 1991 übernommen, gelangten die Mi-24 bis 1996 zur Ersatzteilgewinnung nach Ungarn und
Polen. Der Mi-24M bzw. Mi-35M stellt die aktuelle Exportversion mit der neuesten Avionik, Nachtsichtgerät,
Infrarotsensorik, Laserentfernungsmessern und verbesserten Abwehrsystemen dar. Es sind bisher etwa 2000
Einheiten aller Varianten produziert und davon rund 600 Maschinen in 40 Länder exportiert worden.
Technische Daten (Mi-24V):
Rotordurchmesser: 17,30 m
Durchmesser Heckrotor: 3,91 m
Rumpflänge: 17,50 m
Rumpfbreite: 1,70 m
Höhe: 3,97 m
Flügelspannweite: 6,66 m
Leergewicht: 8.500 kg
Startgewicht: 11.200 kg
Startgewicht max.: 11.500 kg
Treibstoff: intern 2130 l, extern bis 2000 l
Triebwerk: 2 x TVaD Klimov TVS-117V mit je 2225 Wellen-PS
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Reisegeschwindigkeit: 264 km/h
Steigrate in Bodennähe: 12,5 m/sec
Überführungsreichweite.: 1000 km
Einsatzreichweite: 450 km
Gipfelhöhe max.: 4600 m
Gipfelhöhe (Schwebeflug): 2000 m
Besatzung: 2-3
Bewaffnung: eine vierläufige 12,7-mm Kanone JakB-12,7 (1470 Schuß) im Rumpfbug;
Zuladung im Transportraum: 8 Soldaten oder bis zu 1200 kg Fracht;
Waffenzuladung an 6 Flügelstationen (bis 2000 kg maximal): 2 Container mit 23-mm-MK (je 250 Schuß); 1500
kg Bomben von 100 bis 500 kg oder Abwurfbehälter; ungelenkte Raketen S-5 oder S-8 (Kal. 57-80 mm),
Panzerabwehrraketen AT-6 Spiral; 2 Luft-Luft-Raketen R-60;
Mil Mi 24-D/E
© 2007 BY REVELL GmbH & CO. KG
Mil Mi 24-D/E
The prototype of the Mi-24 took-off for the first time in 1969. After a few modifications this Armed Troop-
Transport with a four-man crew went into production as the Mi-24A. It was the first Russian built helicopter to
have a retractable undercarriage. The "Hind B" (NATO Designation) first saw action in the Ogaden War between
Ethiopia and Somalia in 1977-1978 and the war between North Vietnam and the Red Khmer in Cambodia in
1978. It was still in service at the start of the Afghanistan War of 1979-1989. The extensive cockpit glazing of
the Mi-24A proved to be very susceptible to small arms fire. The Mi-24D ("Hind D") a pure ground attack heli-
copter with a crew of pilot, weapons officer and engineer flew for the first time in 1972. The export version is
the Mi-25. The concept of a weapons-platform hovering over the Battlefield led to the development of a fast
well-protected battlefield helicopter ("Gunship"). The somewhat heavier Mi-24V ("Hind E") was developed soon
thereafter. The export version was designated Mi-35. Its main armament consisted of the new missile control
system SPS-24V and the radio controlled AT-6 "Spiral" anti-armour missiles. For engines it was given the new
improved Klimov TVS-117V. Around 1000 Mi-24V were produced between 1976 and 1986. Both versions have
enormous firepower available that can be accurately employed up to 2000m (6000ft) above see level, in the
mountainous regions of Afghanistan for instance. It is because of this that they are known as the "Flying Tank"
or "Crocodile". Compared with the Mi-24A the nose of the Mi-24V is completely redesigned. The co-pilot and
weapons officer sits it the nose, the pilot behind him and a little higher. They are separated by a shrapnel resist-
ant armoured plate. The stepped-up arrangement of the dome shaped cockpits with armoured glass front-
plates allows an exceptional field of vision. The whole of the front fuselage is strengthened with titanium and
constructed to give the crew optimal protection during a crash-landing. The armour is able to withstand pro-
jectiles of up to 20mm calibre. The cabin and cargo hold are of pressurised construction and have a separate
air-conditioning unit. A remote-controlled canon, low-light TV-System, infrared optics and a laser range finder
are installed beneath the nose. The high anhedral stub-wings off load the rotor at high speeds and the extra lift
produced improves manoeuvrability. The rotor-blades consist of an aluminium honeycomb core and GFK-skin
strengthened with titanium. The rotor-head is also reinforced with titanium. The tail-rotor is built out off alu-
minium-alloy. The avionics have been constantly improved and kept up to date. The helicopter is fully equipped
for flight at night. A SPO-15 Radar Warning Receiver, autopilot, infrared deception suite, chaff-dispenser and an
optional exhaust-gas diffuser on the engine outlets are all part of the equipment. The exhaust-gas diffuser was
developed to give the helicopter better protection against Stinger Missiles used by the Mudschahedin in the
Afghanistan War. By the end of the War in 1989, the USSR had lost a total of 333 Mi-24 helicopters. The Iraqi
Air Force used the Mi-24 mainly against Iranian ground troops in the War of 1980-1988. It was here that they
first encountered aerial combat with Iranian AH-1J "Sea Cobra". The Air Force of the German Democratic
Republic took delivery of a total 54 Helicopters during the period 1978 until 1989. They were based in Basepohl,
Briest and Cottbus. Taken-over by the Federal German Armed Forces in 1991, the Mi-24 were sent to Hungary
and Poland up until 1996 to be used as spares parts spenders. The Mi-24M or Mi-35M is the current export
version with the latest electronics, night-vision devices, infrared sensors, laser range finders and improved
defensive systems. Up to date some 2000 units of all models have been produced and approximately 600
machines have been exported to 40 Countries.
Technical Data (Mi-24V):
Main Rotor diameter:
Tail Rotor diameter:
Fuselage Length:
Fuselage Width:
Height:
Wingspan:
Empty Weight:
Take-off Weight:
Maximum Take-off Weight: 11.500 kg (25358lbs)
Fuel Capacity:
Engines:
Maximum Speed:
Cruising Speed:
Initial Rate of Climb:
Ferry Range:
Radius of Operation:
Service Ceiling:
Maximum Hover Altitude:
Crew:
Armament: One four-barrel 12,7-mm Gatling-Canon JakB-12,7 (1470 Rounds) in the nose;
Internal Cargo Capacity: 8 Troops or up to 1200 kg of Freight;
Weapon Load on 6 Wing Pylons (up to a maximum of 2000 kg) 2 x 23-mm-MK Gun-pods with 250 Rounds
each; 1500 kg of Bombs each of between 100kg to 500 kg; or Weapons Dispensers; S-5 or S-8 (57-80mm)
free flight rockets; AT-6 „Spiral" Anti-Tank Missiles; 2 x R-60 Air-to-Air Missiles:
HIND
HIND
17,30 m (56ft 8ins)
3,91 m (12ft 10ins)
17,50 m (57ft 6ins)
1,70 m (5ft 7ins)
3,97 m (13ft 1ins)
6,66 m (21ft 7ins)
8.500 kg (18743lbs)
11.200 kg (24696lbs)
internal 2130 ltr (470gals)
external up to 2000 ltr (440gals)
2 x TVaD Klimov TVS-117V of 2225
Shaft-Horsepower each
320 km/h (200mph)
264 km/h (164mph)
12,5 m/sec (2460ft/min)
1000 km (621miles)
450 km (280miles)
4600 m (15100ft)
2000 m (6560ft)
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PRINTED IN GERMANY