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Elementos de mantenimiento
• Antes de operar el sistema de refrigeración, el sistema de circulación debe limpiarse con nitrógeno. Después, la unidad exterior
se debe pasar al vacío, cuya duración no puede ser inferior a 30 minutos. Finalmente, se utilizará 1.5 ~ 2.0MPa OFN para la
descarga de nitrógeno (30 segundos ~ 1 minuto), para confirmar la posición que requiere tratamiento. El mantenimiento del
sistema de refrigeración solo se permite después de eliminar el gas residual del refrigerante inflamable.
• Durante el uso de herramientas de carga de refrigerante, debe evitarse la contaminación cruzada de diferentes refrigerantes.
La longitud total (incluidas las tuberías de refrigerante) debe acortarse tanto como sea posible para reducir el residual de
refrigerante en el interior.
• Los cilindros de refrigerante deben mantenerse en posición vertical y ser fijos.
• Antes de cargar el refrigerante, el sistema de refrigeración debe estar conectado a tierra.
• El refrigerante cargado debe ser del tipo y volumen especificado en la placa de identificación. No se permite una carga
excesiva.
• Después del mantenimiento del sistema de refrigeración, el sistema debe sellarse de manera segura.
• El mantenimiento en curso no debe dañar o disminuir la clase original de protección de seguridad del sistema.
• Parte del componente eléctrico bajo mantenimiento debe estar sujeto a inspección en la fuga de refrigerante con un equipo
dedicado de detección de fugas.
• Después del mantenimiento, los componentes con funciones de protección de seguridad no se pueden desmontar ni
desmontar.
• Durante el mantenimiento de los elementos de sellado, antes de abrir la tapa del sello, el acondicionador de aire debe
apagarse primero. Cuando se requiera suministro de energía, la detección continua de fugas se llevará a cabo en la posición
más peligrosa, para evitar riesgos potenciales.
• Durante el mantenimiento de los componentes eléctricos, la sustitución de los cerramientos no debe afectar el nivel de
protección.
• Después del mantenimiento, se debe garantizar que las funciones de sellado no se dañarán o que los materiales de sellado no
perderán la función de evitar la entrada de gases inflamables debido al envejecimiento. Los componentes sustitutos deberán
cumplir con los requisitos recomendados del fabricante del acondicionador de aire.
• El elemento intrínsecamente seguro se refiere a los componentes que trabajan continuamente dentro del gas inflamable sin
ningún riesgo.
• Antes de cualquier mantenimiento, se debe llevar a cabo la detección de fugas y la inspección de la confiabilidad de puesta a
tierra del aire acondicionado, para asegurar que no haya fugas y que la conexión a tierra sea confiable.
• En caso de que el límite permitido de voltaje y corriente pueda sobrepasarse durante el servicio del acondicionador de aire, no
se puede agregar ninguna inductancia o capacitancia en el circuito.
• Solo los elementos designados por el fabricante del acondicionador de aire se pueden usar a medida que se reemplazan las
piezas y los componentes, o de lo contrario se puede disparar un incendio o una explosión en caso de fugas de refrigerante.
• Para el mantenimiento no involucrado en las tuberías del sistema, las tuberías del sistema deben estar bien protegidas, para
garantizar que no se produzcan fugas debido al mantenimiento.
• Después del mantenimiento y antes de la prueba, el aire acondicionado debe estar sujeto a la detección de fugas e inspección
de la confiabilidad de puesta a tierra con un equipo de detección de fugas o una solución de detección de fugas. Se garantizará
que la inspección de arranque se realice sin fugas y con puesta a tierra confiable.
• El mantenimiento u otras operaciones del circuito de refrigeración se realizarán según los procedimientos convencionales.
Además, también se tendrá en cuenta principalmente la inflamabilidad del refrigerante. Se deben seguir los siguientes
procedimientos:
• Limpieza de refrigerante;
• Purificación de tubería con gas inerte;
• Vaciado;
• Purificación de tubería nuevamente con gas inerte;
• Corte de tuberías o soldadura. El refrigerante debe ser recuperado a un cilindro apropiado. El sistema se purgará con OFN,
para garantizar la seguridad. El paso anterior puede necesitar repetirse varias veces. El aire comprimido u oxígeno no se
pueden usar para purgar.
En el transcurso de la purga, el OFN se cargará dentro del sistema de refrigeración en estado de vacío para alcanzar la
presión de funcionamiento. Después, el OFN se descargará a la atmósfera. Finalmente, el sistema debe ser al vacío. El paso
anterior se repetirá hasta que se eliminen todos los refrigerantes en el sistema. El OFN cargado por última vez se descargará a
la atmósfera. Luego, el sistema puede soldarse. La operación anterior es necesaria en caso de soldadura de tuberías.
Se debe garantizar que no haya una fuente de fuego encendida alrededor de la salida de la bomba de vacío y que la
ventilación sea favorable.
• Debe garantizarse una ventilación favorable en el área de mantenimiento. Después de que la máquina de mantenimiento está
sujeta a la aspiración anterior, el refrigerante del sistema se puede descargar en el lado de la unidad exterior.
• Antes de soldar la unidad exterior, se debe garantizar que no haya refrigerante dentro de la unidad exterior y que el refrigerante
del sistema se haya descargado y despejado.
• Las tuberías de refrigeración no se pueden cortar con una pistola de soldadura bajo ninguna circunstancia. Las tuberías de
refrigeración deben desmontarse con un cortatubos y el desmontaje debe realizarse alrededor de una abertura de ventilación
Requisitos de mantenimiento
Mantenimiento de componentes eléctricos
Mantenimiento de elementos intrínsecamente seguros
Remoción y Vacuumización
Soldadura
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