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POWER ELECTRONICS
PANTALLA
DESCRIPCIÓN
Fallo Ventilador. Una anomalía detectada dentro del ventilador. El disparo del ventilador de enfriamiento
puede ocurrir cuando está sobrecargado, sus conectores están desconectador o sus componentes se
rompen. Una vez resueltos estos problemas, el disparo del ventilado desaparece y el ventilador funciona
de nuevo.
Fallo Externo A, B. Cuando el terminal de entrada multifuncional de E / S se establece en EtA o EtB, el
terminal de entrada se utiliza como señal:
Fallo de comunicación. Este fallo aparece cuando la comunicación entre el DSP principal y la CPU IO
se desconecta durante más de 500 ms.
Nbr. Este fallo se muestra cuando la corriente de salida del variador está por debajo del valor establecido
en Ad.41 durante la operación de la señal de freno externa basada en el ajuste de la función del terminal
multifunción.
Solución de problemas
En la siguiente tabla se muestran las posibles causas y soluciones frente a un disparo o advertencia
debido a una función de protección.
PANTALLA
DESCRIPCIÓN O POSIBLE CAUSA
Consumo elevado del motor causado por una
carga excesiva.
El valor definido en Pr.21 es demasiado bajo.
El tiempo de aceleración o deceleración es
demasiado corto en comparación con la inercia de
la carga (bA.16).
La carga del variador es mayor que la capacidad
nominal.
El variador suministra una salida mientras el
motor está en ralentí.
El freno mecánico del motor está funcionando
demasiado rápido.
El tiempo de deceleración es demasiado corto en
comparación con la inercia de la carga (bA.16).
Una carga generativa ocurre en la salida del
variador.
El voltaje de entrada es demasiado alto.
El voltaje de entrada es muy bajo.
Se conecta al sistema una carga superior a la
capacidad de potencia.
El contactor magnético conectado a la fuente de
alimentación tiene una conexión defectuosa.
Fuga a tierra producida en la salida del variador.
El aislamiento del motor está dañado por el calor.
Motor sobrecalentado.
•
EtA. Este fallo se muestra cuando CM y la señal de cortocircuito se generan cuando la
entrada multifunción es NPN o P24 y la señal de cortocircuito se genera cuando la entrada
multifunción es PNP.
•
EtB. Este fallo se muestra cuando el CM y la señal abierta se generan cuando la entrada
multifunción es NPN o P24 y la señal abierta se genera cuando la entrada multifunción es
PNP.
ACCIONES
Comprobar que el motor y el variador tengan
las capacidades nominales adecuadas.
Aumentar el valor del parámetro Pr.21
Aumentar el tiempo de aceleración o
deceleración.
Reemplazar el variador con un modelo de
mayor capacidad.
Accionar el variador después de que el motor
haya parado o utilizar la función de búsqueda
de velocidad (Cn.71)
Verificar el freno mecánico.
Aumentar el tiempo de aceleración.
Utilizar la unidad de frenado.
Verificar si el voltaje de entrada está por
encima del valor especificado.
Determinar si el voltaje de entrada está por
debajo del valor especificado. Ajustar el valor
del voltaje de entrada del variador bA.19.
Aumentar la capacidad de potencia.
Reemplazar el contactor magnético.
Comprobar el cableado de salida del variador.
Cambiar el motor.
Reducir la carga o la frecuencia de operación.
ADVERTENCIAS Y MENSAJES DE FALLO
SD150
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