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RANGEMENT/ENTRETIEN DE VOTRE PULVÉRISATEUR
• Le pulvérisateur devrait être rangé hors des rayons du soleil, dans un endroit frais et sec.
• Avant le gel, assurez-vous de drainer tout liquide de la cuve, de la pompe, du cylindre de pression,
du boyau, du robinet d'arrêt, du tube et de la buse, pour éviter l'expansion du liquide et les fissures
de composants du pulvérisateur (reportez-vous à la section « Nettoyage »). Verrouillez le robinet
d'arrêt en position « ouverte ».
• Lorsqu'une réparation est nécessaire, appelez votre concessionnaire le plus proche et insistez pour avoir
des pièces de rechange originales fabriquées par .
• Inspectez régulièrement le tuyau, le tube, la pompe, la cuve et le robinet d'arrêt pour tout signe
d'usure, de dommages ou de fuites et réparez rapidement les problèmes.
DÉPANNAGE DE VOTRE PULVÉRISATEUR
Symptôme
Fuites d'arrêt
Fuites d'assemblage du tube
Fuites d'assemblage de buse
Fuite de boyau à l'arrêt
Fuite de boyau à la sortie de la pompe
Pompage vers le haut difficile
Pompage vers le bas difficile
Réduction de performance de la pompe
(ne peut pas atteindre la pression et/ou
ne conserve pas la pression)
Raison possible
Raccords desserrés
Robinet d'arrêt endommagé ou usé
Raccords desserrés
Joint d'étanchéité/joint torique endommagé ou usé
Raccords desserrés
Joint d'étanchéité/joint torique endommagé ou usé
Raccords desserrés
Joint d'étanchéité/joint torique endommagé ou usé
Raccords desserrés
Joint d'étanchéité/joint torique endommagé ou usé
Entrées au bas du cylindre du piston bloquées
Clapet de non-retour du cylindre du piston collé
Clapet de non-retour de la chambre
de pression collé
Poussière ou débris ou usure dans ou dans
les deux clapets de non-retour
Surface du diamètre intérieur du cylindre
du piston usée
Cuvette du plongeur usée
Boîtier de chambre de pression endommagé
Un mauvais assemblage du plongeur
et/ou composants du clapet de non-retour
6F
Correction
Resserrez le raccord
Reconstruisez ou remplacez le robinet d'arrêt
Resserrez le raccord
Remplacez le joint torique/joint d'étanchéité
Resserrez le raccord
Remplacez le joint torique/joint d'étanchéité
Resserrez l'écrou de blocage
Remplacez le joint torique/joint d'étanchéité
Resserrez l'écrou de blocage
Remplacez le joint torique/joint d'étanchéité
Retirez le cylindre du piston et nettoyez
les ouvertures (voir la section pour Démonter
et reconstruire le cylindre du piston)
Retirez la cartouche du clapet de non-retour
du cylindre du piston — Nettoyez, reconstruisez
ou remplacez (voir la section pour Démonter
et reconstruire le cylindre du piston)
Retirez la cartouche du clapet de non-retour
du cylindre du piston — Nettoyez, pour
reconstruisez ou remplacez (voir la section
Démonter et reconstruire le cylindre du piston)
Retirez les deux clapets de non-retour
et nettoyez, reconstruisez ou remplacez
(voir la section pour Démonter et reconstruire
le cylindre du piston et aussi la section
Démonter et reconstruire la pompe)
Retirez le cylindre du piston et vérifiez le
diamètre intérieur pour tout signe d'usure —
remplacez au besoin (voir la section pour
Démonter et reconstruire le cylindre du piston)
Retirez l'assemblage de la pompe et vérifiez
cuvette pour tout signe d'usure - remplacez
la au besoin (voir la section pour Démonter
et reconstruire la pompe)
Retirez l'assemblage de la pompe et
remplacez le boîtier de la chambre de pression
(voir la section pour Démonter et reconstruire
la pompe)
Reportez-vous à la section Démonter
et reconstruire la pompe et Démonter
et reconstruire le cylindre du piston
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