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1. Poignée du démarreur
2. Manette du starter
3. Câble et couvercle de la bougie
4. Indicateur du levier de vitesses
5. Levier de commande de l'entraînement en position «
débrayée »
6. Levier de commande de l'entraînement en position «
embrayée »
7. Levier de commande de l'entraînement en position «
relâchée »
8. Levier de commande de l'entraînement en position «
bloquée »
9. Accélérateur
10. Price du guidon
Figure 6
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Figure 7
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Démarrage du moteur
a. Replacez le câble de la bougie et son couvercle (fig. 6).
b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses
à "N" (position neutre) (fig. 7).
c. Placez la commande d'accélération (fig. 8) à la position
rapide "FAST".
d. Placez la manette du starter en position de starter
"CHOKE" (fig. 6).
e. Saisissez la poignée du démarreur (fig. 6) d'une main
et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement
jusqu'à ce que le moteur atteigne le début du cycle de
com pres sion (arrivée à ce point la corde sera légérement
plus résistante).
f.
Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu
du bras. Gardez la poignée du démarreur bien en main
et laissez la corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas
la poignée du démarreur se plaquer sur le démarreur.
g. Répétez les opérations e. et f. jusq'à ce que le moteur
démarre. Lorsqu'il démarre, placez la manette du starter
du moteur à mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant
que le moteur se réchauffe.
h. Placez l'accélérateur (fig. 8) à mi-course entre rapide
"FAST" et arrêt "STOP" pendant quelques minutes pour
que le moteur se réchauffe.
ATTENTION!
Maintenez le levier de commande de l'entraînement en posi-
tion « relâchée » lors du démarrage du moteur (fig. 8).
REMARQUE!
Pour tourner sans à-coups, un moteur neuf a besoin de 3 à
5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est réglé
pour être correct après cette période de mise en régime.
Mouvement des dents
a. Placez l'accélérateur à la vitesse désirée.
b. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le
levier de déblocage de l'entraînement et serrez le levier de
commande de l'entraînement à la position « bloquée » (fig. 8).
ATTENTION!
Relâchez toujours le levier de commande de l'entraînement
avant de déplacer le levier de changement de vitesses à
une autre position. Le relâchement du levier de commande
de l'entraînement aura pour effet de désengager le levier de
dégagement de l'entraînement.
Figure 8
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