RIB AA38010 Manual De Instrucciones página 24

F
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Humidité
- Tension d'alimentation
- Fréquence
- Absorption maximale de la carte
- Microinterruptions de réseau
- Puissance maximale du voyant portail ouvert
- Charge maximale à la sortie clignotant
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 400 mA 24 Vcc
- Courant disponible sur connecteur radio
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence Réception
- Impédance
- Sensibilité
- Temps excitation
- Temps désexcitation
- Codes mémorisés
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts libres de potentiel parce que
l'alimentation est générée intérieurement (tension sûre) à la carte et est disposée de façon
à garantir le respect de l'isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits extérieurs connectés aux sorties du tableau électronique doivent être
exécutés pour l'isolation double ou renforcée par rapport aux pièces à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un
autocontrôle à chaque démarrage.
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant,
toutes les leds sont éteintes.
Le portail effectue l'ouverture, mais ne se referme pas après le temps
configuré.
Le portail ne s'ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents
boutons OUVERTURE, FERMETURE, K et RADIO.
En actionnant le bouton K ou FERMETURE, le portail n'effectue aucun
mouvement.
La sécurité s'est produite pendant la phase de vitesse lente et la porte
a inversé le mouvement à basse vitesse, s'arrêtant avant de terminer
l'ouverture.
Lorsque la porte est complètement fermée et que l'interrupteur de fin de
course de fermeture est actionné, en donnant l'ordre d'ouverture l'opérateur
ne démarre pas à haute vitesse.
Maintenant que vous avez terminé le système, vous voulez que la porte soit
plus rapide que la façon dont elle a été définie.
< 95% sans condensation
230V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100 ms
3W (équivalent à 1 ampoule de 3W
ou 5 voyant DEL avec résistance en
série de 2,2 Kohm)
40W avec charge résistive
200 mA 24 Vcc
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 62 au total
DEFAUT
SOLUTION DES PROBLEMES
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des leds DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
Si les leds ne s'allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL2 éteinte Bouton Stop en panne
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL5 éteinte Photocellules en panne
DL8 éteinte Bande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n'est pas
reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant
l'ouverture, la led verte DL6 s'allume et que durant la fermeture, la led rouge DL7 s'allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
Vérifier l'intégrité des fusibles F1 et F2.
En cas de fusible en panne en utiliser uniquement de valeur adéquate
S'assurer d'avoir configuré le DIP 3 sur ON.
Bouton K BUTTON toujours inséré en mode de fonctionnement automatique (DIP 5 OFF).
Remplacer le bouton ou interrupteur du sélecteur.
Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électronique et l'alimentateur
des bandes de contact.
Attention: si on n'utilise pas un alimentateur pour bandes de contact, le DIP 12 doit être sur la position OFF.
Contact bande de contact de sécurité en panne.
Contact photocellules en panne avec DIP 6 OFF.
Replacer ou remplacer le contact correspondant.
Impulsion K ou FERMETURE toujours insérée.
Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs du sélecteur.
C'est normal. Appuyez sur la commande de fermeture. La porte se ferme à basse vitesse. Une fois que
l'interrupteur de fin de course de fin de course a été actionné, en donnant une commande d'ouverture,
l'opérateur démarre à grande vitesse.
Alerter les piétons de ne pas transiter pendant le mouvement de la porte, en particulier à proximité de la fin
du mouvement de fermeture. C'EST TRÈS DANGEREUX!
1 ° RETIRER IMMÉDIATEMENT L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DU SYSTÈME!
Le boîtier de l'onduleur a été ouvert sans autorisation et les micro-interrupteurs SW1 et SW2 ont été réglés
sur ON. Repositionnez-les sur OFF.
Si un fil d'antenne est connecté au couvercle et que vous ne savez pas comment le reconnecter correctement,
retirez-le pour éviter de créer un court-circuit en fermant le couvercle.
NE LAISSEZ PAS DE SCORES OU DE DÉPÔTS MÉTALLIQUES DE QUELQUE NATURE QUE CE SOIT SUR LE
CIRCUIT ÉLECTRONIQUE.
2ème: Si vous donnez une commande au moteur, vous n'entendez pas le relâchement du frein, alors l'aimant
de frein est endommagé. Donner des commandes continues brûlera l'onduleur car il sera soumis à des pics
de tension continus qui le surchaufferont trop.
Commandez un aimant de frein de rechange. Pendant ce temps, déverrouillez l'opérateur et actionnez la
porte manuellement.
Envoyez votre demande à ribind@ribind.it en joignant des photos de la porte, son poids, la vitesse que vous
voulez. Vous serez contacté dès que possible.
EN RETIRANT LA COUVERTURE DE L'ONDULEUR, VOUS N'AVEZ PAS ACCÈS À UN DISPOSITIF QUI VOUS
PERMETTRA DE FAIRE VARIER LA VITESSE DE L'OPÉRATEUR. VOUS NE VALIDER QUE LA GARANTIE.
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SOLUTION
F2 = 5A F1 = 100mA.