Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Problema
El motor no arranca
El motor no alcanza la máxima
velocidad y emite demasiado
humo
El motor arranca, marcha y
acelera pero no funciona a
velocidad de marcha en vacío
(ralentí)
No avanza el hilo
Es difícil girar el retén del
carrete
El pasto se enreda alrededor del
alojamiento del eje de impulsión
y del cabezal del hilo
El motor arranca y funciona pero
el cabezal del hilo no gira
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, contacto con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de la que realice el mantenimiento obligatorio que se indica en la sección Mantenimiento.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar
daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
Causa Posible
1. No hay chispa.
2. No hay combustible.
3. Está ahogado el motor.
1. Mezcla de lubricante y combustible
incorrecta.
2. Está sucio el filtro de aire pantalla.
3. Está sucia la pantalla parachispas.
4. Falló la bujía.
1. El tornillo de marcha lenta del
carburador necesita ajuste.
1. El hilo se pegó a sí mismo.
2. No hay suficiente hilo en el carrete.
3. El hilo se gastó hasta quedar muy
corto.
4. El hilo está enredado en el carrete.
5. La velocidad del motor está muy
lenta.
1. La rosca del tornillo está sucia o
dañada.
1. Se está cortando la hierba alta a
nivel del suelo.
1. Los ejes se armaron de forma
incorrecta.
Página 13 — Español
Solución
1. Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste
la separación interelectródica de la bujía. Consulte la sección
Reemplazo de la bujía más arriba en este manual.
2. Presione la bomba de cebado hasta que se llene de
combustible la misma. Si no se llena la bomba, significa que
está obstruido el sistema de conducción de combustible.
Comuníquese con un establecimiento calificado de servicio.
Si se llena la bomba, es posible que esté ahogado el motor,
prosiga con el siguiente punto.
3. Coloque la palanca del anegador en la posición
FULL CHOKE (arranque). Oprima el gatillo y tire de la mango
del arrancador y cuerda hasta que el motor arranque y
funcione.
NOTA: Dependiendo de la intensidad del ahogamiento,
pueden requerirse numerosos tirones de la cuerda.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante
para motor de 2 tiempos. (50:1).
2. Limpie el filtro de aire pantalla. Consulte la sección Limpieza
del filtro de aire pantalla previamente en este manual.
3. Comuníquese con un establecimiento calificado de servicio.
4. Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste
la separación interelectródica de la bujía. Consulte la sección
Reemplazo de la bujía más arriba en este manual.
1. Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar
la velocidad de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 14.
1. Lubrique el resorte con rociador de silicón.
2. Instale más hilo. Consulte la sección de reabastecimiento
del hilo correspondiente en este manual.
3. Tire de los hilos a la vez que alternadamente presiona y
suelta el retén del carrete.
4. Retire el hilo del carrete y vuelva a enrollarlo. Consulte la
sección de reabastecimiento del hilo correspondiente en
este manual.
5. Avance el hilo a la máxima aceleración.
1. Limpie las roscas y lubríquelas con grasa - si no hay mejoría,
reemplace el retén del carrete.
1. Corte la hierba alta de arriba hacia abajo para evitar que
se enrede en la unidad.
1. Vuelva a armar los ejes. Consulte Conexión del eje del
cabezal motor y el eje de la recortadora en la sección
Armado de este manual.
Publicidad
