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6. REMONTAJE DEL CONJUNTO PISTÓN/CILINDRO
• Verificar el estado de las juntas 306, 307 y 113, reem-
plazarlas si procede.
• Poner las juntas 113 y 307 en la tobera, así como la
junta 306 en el cubo del eje.
• Colocar el pistón 301 en el cilindro 201, la ranura del
pistón debe estar frente a la pared del cilindro.
• Colocar el conjunto cilindro/pistón 201/301 de manera
que la cavidad del cilindro 201 se sitúe frente al pasa-
dor de posicionamiento de la tobera 101.
• Introducir el conjunto cilindro/pistón 201/301 en el eje
596 (para facilitar la operación, orientar el eje 596
hacia arriba haciendolo girar).
Y encajar hasta fondo asegurándose que el agujero
oblongo del pistón se introduzca en los dos planos de
la extremidad del eje 596.
• Colocar fijador de tornillos normal (Loctite
valente) en la rosca de la extremidad del eje 596.
NT 1001-F00 09 18 C12 A - C18 A s
• Averiguar el estado de la junta 305, sustituirla si fuera
necesario.
• Mantener el pistón 301 con una llave inglesa (abertura
70 mm) y apretar la tuerca 304 después de haber mon-
tado la junta 305.
Es imprescindible sujetar bien el pistón, ya
que su rotación puede provocar el deterioro
del fuelle. En el momento del bloqueo de la
tuerca, respetar el par de apriete de 200 Nm.
• Averiguar el estado de la junta 205, sustituirla si fuiera
necesario.
• Remontar el fondo 401, situando el orificio como deseado,
con su junta 205.
• Enroscar los 6 tornillos 106 (6 x M16 par de apriete 100 Nm).
®
243* o equi-
14/24
ADVERTENCIA
ATENCION AL PESO DE LAS PIEZAS
CUANDO SE RETIRAN.
El peso de las piezas
puede ser peligroso
y provocar
lesiones corporales
o daños materiales.
* Loctite
®
es una marca registrada.
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