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ATENCION
El eslabón vertical de la nueva cadena se debe introducir de manera que la soldadura del mismo esté dirigida
hacia la parte exterior del polipasto con el objeto de poder introducir y extraer con facilidad la cadena en la nuez.
C11. Introducir el conector y conectar el interruptor de línea.
C12. Apretar el botón "2" de subida hasta parar el gancho en el final de carrera, luego soltar el botón.
ATENCION
Durante esta operación, si es necesario, desenredar la cadena nueva y en cualquier caso verificar que la
condición indicada en el punto 10 sea correcta, en caso contrario tomar medidas.
C13. Sacar con el martillo y con el punzón el pasador de final de carrera de bajada puesto en la vieja cadena anotando el
número del eslabón en que se encuentra.
C14. Sacar de la vieja cadena las dos topes-guía y el muelle para el polipasto provisto de finales de carrera .
C15. Desenganchar la vieja cadena y el falso eslabón de la nueva cadena y guardarlos para futuras sustituciones.
C16. Introducir en la misma posición (que previamente se anotó) del extremo de la nueva cadena, o bien el comprobador
de muelle para la versión con finales de carrera eléctricos, o el tope amortiguador de goma en las otras versiones.
C17. Introducir el pasador en el eslabón de la cadena sobre el que ha sido posicionado el paro de la cadena.
C18. Apretar el botón "3" de bajada del gancho hasta el paro de final de carrera de bajada.
ATENCION
En posición de final de carrera de bajada, la cadena debe tocar el suelo. En caso contrario, se debe reposicionar
el paro de bajada para recuperar la parte en exceso.
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