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PAG. 16.30
ATENCION
No golpear o arañar con objetos metálicos el barniz de aislamiento de los hilos del bobinado del motor: peligro de
cortocircuito.
G7. Retirar el anillo de seguridad (circlip) del eje y sacar las arandelas de grueso y el cono del freno del eje, cuidando de no
quitar las arandelas posteriores.
G8. Introducir en el eje un número de arandelas iguales a la diferencia evidenciada en el punto 5.
G8.1. Si la operación de ajuste del recorrido ha sido efectuada mas de una vez, es necesario cambiar la tapa del motor
(consultar el manual PARTES DE RECAMBIO).
G9. Reposicionar el cono del freno y las arandelas de grueso que quedan, luego reintroducir el circlip en su sitio.
PAG 16.31
ATENCION
Verificar que el ajuste del recorrido se haya ejecutado correctamente, en tal caso la tapa se podrá colocar sin
problemas. En caso contrario repetir las operaciones con más cuidado.
G10. Volver a montar la tapa motor y apretar a fondo los cuatro tornillos bloqueando las tuercas.
G11. Reposicionar la placa del motor y volver a atornillar los cuatro tornillos.
G12. Retirar cualquier objeto del polipasto.
G13. Retirar el andamio
G14. Repetir las operaciones de verificación del funcionamiento del freno descritas en las páginas anteriores.
El ajuste del recorrido del freno ha terminado.
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