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Noções gerais
O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e
assistência do tipo descrito nestas instruções.
IMPORTANTE! Toda a manunteção além da
mencionada neste livro deve ser feita pelo serviço de
assistência técnica autorizada (concessionários).
Afinação do carburador
O carburador pode ser construído de diferentes
maneiras, dependendo da legislação ambiental e de
emissões vigente. Algumas motosserras estão
equipadas com limitador de curso nos parafusos de
afinação do carburador. Os limitadores limitam a
possibilidade de afinação a 1/2 de volta.
Se a sua motosserra estiver equipada com um
carburador com limitadores de curso, o carburador
deverá ser afinado de acordo com as instruções no
capítulo Carburador com limitadores de curso.
Se a sua motosserra estiver equipada com um
carburador sem limitadores de curso, o carburador
deverá ser afinado de acordo com as instruções no
capítulo Carburador sem limitadores de curso.
Se tiver dúvidas sobre qual o tipo de carburador com
que a sua motosserra está equipada, consulte o
estabelecimento especialista de serviço
(concessionário).
MANUTENÇÃO
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Carburador com limitadores de
curso
O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado
seguindo especificações que reduzem a emissão de
gases prejudiciais.
Funcionamento, Regulação Básica,
Afinação
ATENÇÃO! A lâmina, corrente e
!
cobertura do acoplamento (travão de
corrente) têm de estar montadas antes
de arrancar com a moto-serra, caso
contrário, o acoplamento pode soltar-se
e causar acidentes pessoais.
Funcionamento
•
Através do acelerador, o carburador comanda a
rotação do motor. No carburador mistura-se ar/
combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.
Para aproveitar a máxima potência da máquina, a
regulagem deverá estar correcta.
•
Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às
condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo
de óleo de 2 tempos.
•
O carburador dispõe de três possibilidades de
regulagem:
- L = Bico de baixa rotação
- H = Bico de alta rotação
- T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio
T
L
•
Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de
combustível desejada para o fluxo de ar que a
abertura do acelerador permite. Parafusando-se para
a direita, a mistura ar/combustível torna-se pobre
(menos combustível) e para a esquerda torna-se rica
(mais combustível). A mistura pobre propicia rotações
mais altas e a mistura rica, rotações mais baixas.
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H
Portuguese
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