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Español
Mientras esté repostando combustible tenga la
máquina apagada y asegúrese de que el motor está
frío. Nunca reposte con el motor en marcha o caliente.
En caso de fuga de combustible asegúrese de eliminar
éstas fugas completamente antes de arrancar.
No reposte combustible en lugares cerrados
o mal ventilados ni cerca de llamas.
Almacene siempre el combustible en recipientes
homologados que cumplan con la normativa europea.
Mezcle la gasolina y aceite en un recipiente
homologado CE.
No utilice combustible que haya estado almacenado
por más de 2 meses. Un carburante almacenado
demasiado tiempo hará más difícil el arranque de la
máquina y producirá un rendimiento insatisfactorio del
motor. Si el carburante ha estado en el depósito de la
máquina más de dos meses retírelo de la máquina y
sustitúyalo por uno en perfecto estado.
Repostaje de combustible en la máquina:
1. Elija una zona adecuada para realizar esta
operación.
2. Agite el envase en el que tiene la mezcla de
gasolina y aceite ya preparado.
3. Retire el tapón del depósito de combustible y
rellene con la mezcla de gasolina y aceite.
4. Cierre fuertemente el tapón del depósito de la
gasolina y elimine todo el carburante uqe se haya
podido derramar por fuera con un trapo seco.
ADVERTENCIA: Parar el motor antes de
repostar. No efectúe jamás ésta operación
en un lugar cerrado o sin ventilación.
Sepárese al menos 3 metros de la zona en la que ha
repostado antes de arrancar la máquina.
6.4. PUESTA EN MARCHA Y PARADA
6.4.1. CEBADO DEL AGUA
¡ATENCIÓN!: Nunca arranque el motor sin agua
en el interior de la bomba.
Llene de agua el circuito de la
bomba. Asegúrese de que el
cuerpo de la bomba tiene agua
antes de poner en marcha
la bomba, de otro modo se
podrían producir averías en la
máquina.
El circuito de agua de la bomba se llena abriendo
el tapón de llenado de agua y llenando con agua
el cuerpo de la bomba hasta que el agua llegue a
desbordar por arriba. Una vez lleno el cuerpo de
bomba cierre el tapón de llenado antes de continuar.
6.4.2. ARRANQUE DEL MOTOR
Siga el procedimiento de arranque en frío o arranque
en caliente en función del estado de su motor.
6.4.3. ARRANQUE EN FRÍO
1. Ponga el interruptor en posición "I" (encendido).
2. Ponga la palanca del aire en
posición
CHOKE (aire cerrado).
3. Ponga la palanca del acelerador
al 50%.
4. Sujete la motobomba firmemente por el asa para
que no se mueva de su posición en el suelo
cuando tire de la cuerda de arranque.
10/100
CHOKE
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