TecMate International Optimate4 TM350 Modo De Empleo página 29

FASE 5
LED #4 : GIALLO
CARICA
4
Standard:
FASE 6
FASE 6 LED #4 : GIALLO
OTTIMIZZA-
ZIONE
4
Standard:
FASE 7
FASE 7 LED #5
LAMPEGGIANTE
TEST dopo la
carica
Standard:
FASE 8
TEST
30m - 12h
7
FASE 8
LED #5 / 6 / 7
ACCESI
MANUTEN-
ZIONE
OPTIMATE
7
smart
Standard:
Se le batterie si trovano in buono
FASE 9
stato, il LED 5 (verde) rimane
acceso.
Eccezione: le batterie STANDARD
con tappi di riempimento hanno
una tensione di carica completa
inferiore; il LED 5 rimane acceso
insieme al LED 6.
BARRA CORRENTE DI CARICA: LED 8 -
DUE PROGRAMMI: Per passare da un programma all'altro:
1.
Scollegare il caricatore dall'alimentazione CA.
4.
all'alimentazione di rete CA. Osservare le seguenti indicazioni dei LED:
I LED
3+4+5+6+7 lampeggiano12 volte durante la selezione del programma alternato (5x lentamente, 5x velocemente, 2x lentamente).
Una volta
cambiato il programma, osservare le seguenti indicazioni (con le clip della batteria ancora collegate):
–
Modifica da CAN-bus a STANDARD: solo il LED 1 DI ACCENSIONE resta attivo.
La modalità di CARICA si attiva se la batteria è stata scaricata più del 50% (come rilevato
dal test alla FASE 3) o se è stata sufficientemente recuperata durante la FASE 4 (5).
La batteria riceve una carica di corrente costante da 1 A a 14,2 -14,4 V.
NOTA CAN-bus: il programma si ripristina automaticamente 2 minuti dopo la
disconnessione manuale, O se il sistema CAN-bus del veicolo ha disattivato l'uscita
controllata da 12 V e il programma non ha potuto riattivare l'uscita in 2 minuti.
La modalità di OTTIMIZZAZIONE inizia quando la tensione raggiunge 14.3V per la
prima volta durante la fase di CARICA.
fase di assorbimento a impulsi. La corrente viene consegnata con impulsi, con variazioni
comprese tra 0,2 e 1 A e fino a una tensione di 14,2 - 14,4 V, per completare la carica
della batteria nel minor tempo possibile. Fase di verifica: quando la richiesta di corrente è
inferiore a 0,2 A, la tensione di caricamento è limitata a 13,6 V mentre il livello di carica
della batteria è sottoposto a verifica. Se la batteria richiede un ulteriore caricamento, il
programma viene commutato sull'assorbimento a impulsi.
NOTA: il tempo di ricarica viene generalmente esteso se vi è un assorbimento diretto
maggiore del previsto da parte della circuiteria connessa, oppure se la batteria non è in
uno stato ottimale.
Per motivi di sicurezza, il limite di tempo di carica totale è di 48 ore.
TEST dopo la RICARICA: l'erogazione di corrente alla batteria viene interrotta per
30'** per consentire al programma di determinare la capacità della batteria di
ritenere la carica.
Ciò fa sì che il sistema CAN-bus disattivi la presa 12 V entro il limite di tempo impostato,
5 scollegando la batteria dal caricatore. Al termine del periodo di test, il programma attiva
nuovamente la presa della moto 12 V controllata dal CAN-bus per misurare la tensione
della batteria e quindi procedere alla CARICA DI MANTENIMENTO, durante la quale verrà
visualizzato ilrisultato del test.
Consultare la tabella "SEGNALAZIONE TEMPESTIVA DEI PROBLEMI DELLA BATTERIA" a
pag. 2 per abbinare l'indicazione del LED DI TEST a uno stato di percentuale di carica
(SOC%) stimato. Se la batteria non è in grado di mantenere una carica sufficiente per il
periodo di test, il problema è grave. Maggiori informazioni sono fornite nella sezione
"NOTE SUI RISULTATI DEL TEST".
** SOLO PROGRAMMA STANDARD: SE il risultato della FASE 3 è ROSSO (LED 7) o
ROSSO e GIALLO (LED 6 e 7), a indicare una batteria completamente scarica, il test di
ritenzione della tensione viene prolungato a 12 ore per verificare lo stato di salute della
batteria. Il risultato del TEST (indicato sui LED 5, 6, 7) viene regolato in tempo reale in
base alla tensione misurata della batteria.
Impostazione della tensione di mantenimento: 13,6 V
5
6
La modalità di mantenimento standard consiste in periodi di carica di 30 minuti seguiti
da e alternati con periodi di "riposo" di 30 minuti, durante i quali non si consegna
nessuna corrente di carica. Questo modo "50% di carica – 50% di riposo" evita la
perdita di elettroliti di batterie sigillate e riduce la graduale perdita di acqua dagli
elettroliti in batterie con tappi di riempimento, contribuendo così in maniera significativa
a ottimizzare la durata delle batterie usate irregolarmente o stagionalmente.
Durante i periodi di "carica di mantenimento, di 30 minuti viene erogato un IMPULSO DI
BASSA CORRENTE PER EVITARE LA SOLFATAZIONE, estendendo ulteriormente la potenza
e la durata della batteria.
NOTA CAN-bus: il programma si ripristina automaticamente 2 minuti dopo la
disconnessione manuale, O se il sistema CAN-bus del veicolo ha disattivato l'uscita
controllata da 12 V e il programma non ha potuto riattivare l'uscita in 2 minuti.
si accendono quando sono premuti o quando viene consegnata corrente continua alla batteria
2.
Collegare la clip negativa direttamente alla clip positiva.
CARICA DI MANTENIMENTO: LED 5/6/7 luce fissa
in base allo stato di carica misurato durante la FASE 7 (8).
3.
Ricollegare il caricatore
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