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5.10.5
Bajada manual con un grupo de 2 x 5,5 kW en el pupitre de mando
Mover el trinquete fuera de la muesca
Si el trinquete puede subirse manualmente fuera de la muesca, continuar con el punto
"ejecutar bajada de emergencia".
1 Usar la bomba manual.
Levantar cada lateral individualmente, es decir, la válvula de asiento (+C-M5.A / +C-
M5.B) del lado opuesto debe mantenerse activa.
a) Desactivar válvula de asiento +C-M5.A o +C-M5.B.
Desenroscar la tapa de la válvula y sacar el tornillo moleteado (contra el sentido de
las agujas del reloj).
b) Mover los trinquetes fuera de la muesca.
Accionar la bomba manual hasta que el trinquete haya salido completamente de la
muesca. Precaución: ¡Hay que fijarse en las posibles desviaciones!
c) Activar/poner en estado operativo las válvulas de asiento +C-M5.A o +C-M5.B.
Volver a introducir el tornillo moleteado (en sentido de las agujas del reloj), colocar
tapa.
2 Repetir los pasos para el otro lado.
Ejecutar bajada de emergencia
1 Desactivar válvulas de asiento +A-M1.A und +B-M1.B (cilindro principal).
Desenroscar la tapa de la válvula y sacar el tornillo moleteado (contra el sentido de
las agujas del reloj).
2 Posicionar los patines bajo los trinquetes de los laterales +A y +B (cilindro principal).
3 Abandonar el área de peligro.
4 Bajar el elevador.
a) Proceso de bajada: Accionar manualmente las válvulas de paso del bypass +C-M4.A
y/o +C-M4.B – el elevador baja. Precaución: ¡Hay que fijarse en las posibles
desviaciones durante el proceso de bajada entero!
5 Retirar el vehículo.
6 Buscar el origen del error y corregirlo.
7 Subir el elevador sin carga.
Precaución: La plataforma puede bajar unos pocos milímetros después de accionar
el botón "ARRIBA".
8 Retirar los patines (cilindro principal).
9 Activar/poner en estado operativo las válvulas de asiento +A-M1.A y +A-M1.B.
Volver a introducir el tornillo moleteado (en sentido de las agujas del reloj), colocar
tapa.
BA082901-es
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