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2.2.1
Resistencia del rodillo
La resistencia del rodillo designa la suma de todas las resistencias del vehículo antes de
accionar el pedal del freno. La resistencia de los rodillos se determina de forma automática y se
indica en pantalla.
Según el tipo de vehículo y la carga, la resistencia del rodillo puede tener valores muy distintos:
Turismo aprox. 0,1 hasta 0,6 kN
El valor de resistencia al rodaje izquierdo debe ser aproximadamente igual al valor de
resistencia al rodaje derecho. En caso de diferencias demasiado grandes puede existir un
rodamiento defectuoso o un freno atascado.
2.2.2
Medición de la ovalidad
Con la medición de la ovalidad se mide la ovaliad de un freno de tambor o el desvío lateral de
un freno de disco.
Durante la determinación de la ovalidad, la fuerza de frenado debe mantenerse constante, ya
que en caso contrario el valor de medición se distorsiona debido a una ovalidad "artificial".
2.2.3
Fuerza de frenado máxima
En esta medición se comprueba la fuerza de frenado máxima de los frenos del vehículo. Los
valores máximos pueden determinarse como sigue:
Valores máximos por resbalamiento:
En cuanto una rueda alcance el límite programado de resbalamiento, ambos rodillos se apagan
para evitar daños en la rueda. Los valores medidos más altos se visualizan entonces como
fuerzas de frenado máximas.
Después de alcanzar el resbalamiento, se puede levantar el pie del pedal o soltar el freno. Los
valores de medición pueden almacenarse o descartarse.
Valores máximos sin resbalamiento:
Si no se alcanza el resbalamiento, la fuerza de frenado alcanzada con la fuerza máxima del
pedal se corresponde con la fuerza de frenado máxima. Este se visualiza como valor máximo
en la pantalla mediante la introducción del número de eje.
Después de determinar la fuerza de frenado máxima, puede levantar el pie del pedal o soltar el
freno. Los valores de medición pueden almacenarse o descartarse.
2.3
Medición de una rueda individual
La medición individual de una rueda permite la medición del efecto de frenado en un lado del
vehículo. Para ello, solamente se enciende la tracción del rodillo mediante el mando a
distancia.
Para algunos frenos se recomienda medir las ruedas de forma individual, para evitar que el eje
se salga del juego de rodillos. Además, la medición de vehículos de tracción 4x4 permanente
se realiza en el modo de rueda individual. La medición individual de una rueda puede
combinarse sin problemas con ejes medidos de forma normal.
La medición individual de una rueda debe iniciarse a través del mando a distancia o del
teclado.
22
IFB3
BAZ22301-es
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