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EsPAñOl
"abriéndose" a la presión prefijada (ligeramente superior a la
"presión de corte").
Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que
controla la presión del tanque
del tanque de aire.
Manómetro para controlar la presión de salida: Este
manómetro indicará la presión de aire disponible a la
salida
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del regulador. Esta presión está controlada por el
regulador y siempre es menor o igual que la presión del
tanque.
Regulador: Controla la presión de aire indicada en la salida
del medidor de presión. Gire la perilla del regulador
el sentido del reloj para aumentar la presión y contra el
sentido del reloj para reducirla.
sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor
contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo
de este sistema de enfriamiento contiene un ventilador
diseñado especialmente. Es normal que este ventilador
sople grandes cantidades de aire por los orificios de
ventilación. Usted sabrá que el sistema de enfriamiento
funciona adecuadamente cuando perciba que sale aire.
Bomba de compresión del aire (no mostrada):
Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo
no se encuentra disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por
encima del requerido para la salida del aire.
Válvula de drenaje: La válvula de drenaje
ubicada en la base del tanque de aire y se usa para drenar la
condensación al fin de cada uso.
Válvula de retención (no mostrada): Cuando el
compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula
de retención está "abierta", permitiendo la entrada del aire
comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión
del tanque alcanza la "presión de corte", la válvula de
retención "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro
del tanque.
Protector de sobrecalentamiento del motor (no
mostrado): El motor tiene un reposicionado automático
para la protección térmica. Si por cualquier razón el
motor se recalentara, el protector por sobrecalentamiento
lo detendrá. El motor deberá dejarse enfriar antes de
volver a ponerlo en marcha. El compresor arrancará
automáticamente luego que el motor se enfríe.
1. Coloque la palanca On/Off en la posición "Off" y
desenchufe la unidad.
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado
del circuito de derivación.
4. Coloque la palanca On/Off en la posición "On".
Conexión rápida: El conexión rápida
Industrial estilos más enchufes de conexión rápid. Los
dos conectores rápidos permiten la utilización de dos
herramientas al mismo tiempo.
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ndica la reserva de presión
en
7
10
se encuentra
acepta los
6
Cómo utilizar su unidad (Fig. A, B)
Cómo detenerla
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Off
la posición "Off".
2. Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando
no esté en uso.
Antes de poner en marcha
ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya
leído y comprendido este manual de instrucciones de
seguridad, operación y mantenimiento.
Antes de cada puesta en marcha
1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Off
la posición "Off".
2. Enchufe el cable de alimentación en el tomacorriente
del ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo
Protección del voltaje y del circuito en la sección
instalación de este manual).
3. Gire la perilla del regulador
agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada.
Asegúrese de que el manómetro regulado marque
0 kPa (0 PSI).
Fig. B
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4. Conecte la manguera y los accesorios.
5. Asegúrese de que todos los cubiertas y etiquetas estén
en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas)
y estén montados en forma segura. No utilice el
compresor hasta que no haya verificado todos los
puntos.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura.
Sostenga la manguera firmemente con las manos al
instalarla o desconectarla para evitar la desconexión
repentina de la manguera.
ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. No
utilice los accesorios dañados o usados.
nOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán
un enchufe de conexión rápida si la salida del aire está
equipada con un acople de conexión rápida
ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión. Demasiada
presión de aire podrá ser la causa de riesgo de
explosión. Verifique los valores de máxima presión
dados por el fabricante de las herramientas
neumáticas y los accesorios. La presión de salida del
regulador jamás debe exceder los valores de máxima
presión especificados.
4
en
en
4
7
en sentido contrario a las
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.
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