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Los pedazos de resorte todavía pueden
estar bajo tensión y podrían salir
lanzados cuando los saque de la caja.
Para reducir el riesgo de lesionarse,
póngase un protector facial y guantes
gruesos.
N
Retire la caja de resorte y las piezas
del resorte
N
Lubrique el resorte nuevo con unas
cuantas gotas de aceite sin resina.
N
Posicione la caja de resorte nueva,
con la placa inferior orientada hacia
arriba, contra los rebajos (flechas).
N
Empuje la caja de resorte en la
cubierta del arrancador
KM 110 R, KM 130 R
N
Vuelva a instalar el rotor de la
cuerda y luego pase a "Tensado del
resorte de rebobinado".
N
Si el resorte se sale y se desenrolla:
vuélvalo a instalar en sentido
contrahorario - empiece en el
exterior y trabaje hacia el interior.
Tensado del resorte de rebobinado
N
Forme un bucle con la cuerda de
arranque sin enrollar y utilícelo para
girar el rotor seis revoluciones
completas en el sentido de la flecha.
N
Sujete firmemente el rotor. Tire y
enderece la cuerda torcida.
N
Suelte el rotor.
N
Suelte lentamente la cuerda para
que se enrolle en el rotor. El mango
de arranque debe quedar
firmemente en el buje para la
cuerda. Si el mango cae hacia un
español / EE.UU
lado: Déle una vuelta adicional al
rotor de la cuerda para aumentar la
tensión del resorte.
N
Cuando la cuerda de arranque se
extiende completamente, debe ser
posible girar el rotor media vuelta
adicional. En caso contrario, el
resorte está sobretensado y podría
romperse: Quítele una vuelta de la
cuerda al rotor.
N
Instale la cubierta del arrancador en
el motor.
N
Apriete los tornillos firmemente.
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