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Idiomas disponibles
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El motorreductor se suministra de fábrica para el montaje a la Dcha. de la
cancilla (vista interior), para el montaje a la Izda. se debe quitar la pieza de
plástico "H" (fig. 10) que tapa el orificio de paso del árbol motor con el auxilio
de una pinza y tapando por medio del disco con enganche "L" suministrado
el orificio sin utilizar.
• Luego proceder al montaje del brazo articulado provisto de soporte de unión
con la cancilla (fig. 2).
• Inserir los casquillos de plástico "11" en los orificios del brazo curvo "7",
conectar el brazo curvo "7" al brazo recto "6" y al soporte "8", ambos por
medio del tornillo "9" y de la tuerca autobloqueante "12" después de haber
incorporado el distanciador galvanizado "10" en el interior del casquillo "11".
• Desbloquear el motor (fig. 12).
• Fijar el soporte en la cancilla con 2 tornillos M8, 39 mm por debajo de la base
(det. 1 fig. 8). La posición del soporte se determina colocando el brazo en
la máxima extensión, con la cancilla en el tope de cierre y los puntos 1, 2, 3
alineados (fig. 4) en la misma recta, retrayendo el punto 3 100 mm respecto
al punto de alineación donde se encontraba. El brazo se debe mantener a la
medida "M" (fig. 6). Realizar la prueba siguiente:
- el soporte apoyado en la cancilla, durante la rotación de la propia cancilla desde
la posición de cerrado a la de abierto, no debe estar sometido a esfuerzos a
lo largo del eje "L" (fig. 6) ni hacia arriba ni tampoco hacia abajo, porque en
tal caso la cancilla o el motorreductor estarían montados incorrectamente y
esto podría dañar en poco tiempo el equipo. Una vez comprobado que todo
está bien puesto, fijar el soporte en la cancilla.
• Después de haber realizado las operaciones de montaje que se acaban de
detallar y también la conexión eléctrica, se puede proceder a tapar el equipo,
incorporando el cárter (fig. 11). Éste se debe fijar por medio del tornillo
autorroscante "N" después de haber comprobado el enganche de los dos
dientes inferiores de sujeción en la base de plástico.
• Se aconseja el uso de una electrocerradura (véase instalación estándar, fig. 1).
DESBLOQUEO (fig. 12)
La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el motor parado,
a falta de fluido eléctrico.
Para desbloquear la hoja de la cancilla hay que utilizar la llave suministrada
junto con el equipo.
Para desbloquear
Abrir la cancilla y girar la palanca en dirección contraria a las agujas del reloj,
así como está indicado en el det. "A" (fig. 12) hasta alcanzar la posición de des-
bloqueo "B", donde quedará enganchada gracias a un dispositivo antirretorno.
De esta forma los engranajes del actuador están sueltos y la cancilla se podrá
abrir y cerrar empujándola suavemente con la mano.
Para bloquear
Forzar ligeramente la palanca desde la posición de desbloqueo "B" donde se
encuentra para vencer el tope antirretorno que la mantiene en esa posición, en
el sentido opuesto al anterior. El retorno a la posición de bloqueo "A" se realiza
automáticamente por la acción de un resorte. El enganche de los dientes de
los engranajes en el interior del motorreductor puede que no sea inmediato, sin
embargo se lo puede conseguir manualmente empujando la hoja o al reactivar
el motorreductor.
PROGRAMADOR ELECTRÓNICO
Programador para dos motores de corriente continua con encoder provisto de recep-
tor incorporado que permite memorizar 300 códigos de usuario. La descodificación
es tipo 'rolling code' y la frecuencia de funcionamiento es de 433,92 MHz (S449).
La velocidad de rotación de los motores se controla electrónicamente con inicio lento
e incremento posterior; la velocidad se reduce con adelanto respecto a la llegada al
tope, de manera de obtener una parada controlada.
La programación, realizable mediante una sola tecla, permite el ajuste del sensor de
esfuerzo y del recorrido completo de la hoja. La actuación del sensor antiaplastamiento
provoca la inversión de la marcha.
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
¡Atención! En ningún punto de la tarjeta del programador está presente la
tensión de 230 Vac: se dispone sólo de la muy baja tensión de seguridad.
Para la conformidad con la normativa referente a la seguridad eléctrica,
se prohibe conectar los bornes 9 y 10 directamente con un circuito en el
cual haya sido aplicada una tensión superior a 30 Vac/dc.
¡Atención! Para el funcionamiento correcto del programador, las baterías
incorporadas deberán estar en buen estado; en ausencia de la tensión
de red, si las baterías están descargadas, se perderá el control de la
posición de la hoja con consecuente señalización de alarma y reposi-
cionamiento automático.
Controlar también el buen funcionamiento de las baterías cada seis meses
(véase pág. 47 "Prueba de las baterías").
• Tras haber instalado el dispositivo y –antes de proporcionar tensión a
la centralita– controlar que el movimiento de la hoja realizado de forma
manual (con motor desbloqueado) no presente puntos de resistencia
muy pronunciada.
• La salida para la alimentación de las cargas controladas (borne 15) ha
sido diseñada para reducir el consumo de la batería en ausencia de tensión
de red; en consecuencia, conectar las fotocélulas y los dispositivos de
seguridad.
• Cuando llega un mandato vía radio o por cable, el programador
proporciona tensión en la salida CTRL 30 Vdc, evalúa el estado de los
dispositivos de seguridad y –si los mismos resultaran en reposo– activa
los motores.
• El conexionado con la salida para las "cargas controladas" permite
también realizar el autotest (que puede habilitarse mediante los Dips 7
y 8) para comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de
seguridad.
• La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación de instalar
las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad contemplados por
las normativas en vigor.
• Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión y la
frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con las de
la instalación de alimentación.
• Entre la central de mando y la red se debe incorporar un interruptor
omnipolar cuya distancia de apertura entre los contactos sea de 3 mm
como mínimo.
• No utilizar cable con conductores de aluminio; no soldar con estaño
el extremo de los cables a introducir en la bornera; utilizar cable para T
mín. de 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores se deben fijar debidamente cerca de la bornera de
modo que su fijación incluya tanto el aislamiento como el conductor (es
suficiente una abrazadera).
CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN PROGRAMADOR 230 Vac
• Conectar los conductores de control y los procedentes
de los dispositivos de seguridad.
• Llevar la alimentación general hasta la placa de bornes
de dos vías separada que ya está conectada con el
primario del transformador.
CONEXIONADOS MOTORES/ENCODER (fig. 14, pág. 8)
• Respetar estrictamente la secuencia de conexionado de los motores con la
centralita; la secuencia de los bornes 1.... 6 es idéntica en el motor y en la
centralita.
Motor 1
1-2
Alimentación motor 1
3-4-5-6
Entradas para señales encoder 1
Motor 2
1-2
Alimentación motor 2
3-4-5-6
Entradas para señales encoder 2
Preparación del cable de conexionado del motor
• El kit contiene 10 metros de cable con seis polos que deberán cortarse de
acuerdo a las exigencias del sistema;
- conectar los cables del motor "M1" y el encoder "1" en la tarjeta principal
del programador electrónico;
- situar el extremo del cable con la placa de bornes del motor, pasando a
través del pisacable "PC";
- conectar los conductores con la placa de bornes, respetando estrictamente
la secuencia de los colores que se indican en la fig. 14 y apretar el pisacable
"PC";
- repetir la operación para el segundo motor y el segundo encoder.
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