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Informations concernant la locomotive réele
La locomotive polycourant ES 64 développée par
Siemens Transportation System (TS) a été utilisée dans
toute l'Europe pour le transport de marchandises lourdes.
Elle peut fonctionner sur les réseaux à courant alternatif
d'Allemagne, d'Autriche, de Suisse, de Suède et de Nor-
vège (15 kV, 16,7 Hz) ou du Danemark, du Luxembourg,
du nord de la France et de la Hongrie (25 kV, 16,7 Hz).
Son domaine d'utilisation sur les réseaux à courant conti-
nu s'étend à la Belgique, à l'Italie et à la Pologne (3 kV) ou
au sud de la France et aux Pays-Bas (1,5 kV).
L'utilisation à l'échelle européenne exigea également une
flexibilité élevée en termes de feux de signal : les diverses
intensités et couleurs des feux sont obtenues avec la
technologie DEL (diodes électroluminescentes) qui pré-
sente de nombreux avantages, notamment la réduction
des défaillances, les différentes intensités lumineuses
par l'acti-vation ou la désactivation de groupes de DEL,
l'intégration de plusieurs couleurs dans un seul feu ainsi
que les faibles pertes thermiques.
Grâce à une petite conversion, la locomotive peut éga-
lement être utilisée pour le transport haut de gamme de
passagers, car la vitesse de pointe atteint alors 230 km/h.
Informatie van het voorbeeld
De bestellingen, van de door Siemens Transport Systems
(TS) ontwikkelde meer-systemen loc ES 64 voor de
zware goederendienst, kwamen uit heel Europa. Hij kan
zowel gebruikt worden op het wisselstroomsysteem in
Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, en Noor-
wegen (15 kV, 16,7 Hz), als in Denemarken, Luxemburg,
Noord-Frankrijk en Hongarije (25 kV, 16,7 Hz). Het
gebruiksgebied op het gelijkstroomsysteem strekt zich
uit van België, Italië en Polen (3 kV) tot Zuid-Frankrijk en
Nederland (1,5 kV).
Voor het gebruik in heel Europa was er ook een grote
flexibiliteit van de seinverlichting nodig. De lampen voor
de verschillende lichtsterktes en kleuren is in LED-techno-
logie uitgevoerd. Dit biedt talrijke voordelen zoals geringe
uitval, verschillende lichtsterktes door bij- of afschakelen
van LED-groepen, integratie van verschillende kleuren in
één seinlamp en geringe verliezen door warmteontwik-
keling.
Door een kleine ombouw kan de loc ook voor de hoog-
waardige reizigersdienst ingezet worden waarbij een
maximumsnelheid van 230 km/h gehaald kan worden.
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