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8.2.2. TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
Faça a muda de óleo somente com o motor ainda
quente por seu funcionamento.
ATENÇÃO! Não deverá descartar o óleo
velho para os esgotos meme para a terra.
A contaminação das águas subterrâneas e
dos esgotos esta sujeito a penalizações (multas) muito
grandes. Em estações de serviço ha pontos de coleta
especial. Se não, qualquer autoridade municipal lhe
dará informações relevantes.
Nota: você tem dois procedimentos para esvaziar
o óleo do motor. Você pode esvaziar o óleo
simplesmente desapertando o parafuso de dreno
localizado na base do tubo de enchimento ou você
pode usar o óleo de motor de Garland limpador (ref:
7199000020, não acompanha a máquina, que pode
ser encontrada no seu revendedor mais próximo
de Garland) e sugar a máquina de enchimento do
tubo de óleo. Para facilidade de aplicação, limpeza e
segurança que recomendamos vácuo óleo.
Trocar óleo:
Colocar a máquina em uma superfície plana,
horizontal e limpa.
Despeje o óleo de motor em um recipiente adequado
para ser capaz de levá-la a ponto de limpo.
Insira o tubo de enchimento 0,6 L do óleo.
Aguarde 1 minuto para óleo inferior completamente
no cárter do motor.
Limpar a vareta de óleo com um pano.
Insira a haste e o parafuso da tampa do óleo.
Desenrosque a tampa novamente e verifique a marca
que deixou o óleo na haste. Sinal deixado pelo óleo
deve estar entre o mínimo e máximo.
Se a marca estiver abaixo do mínimo adicionar um
pouco mais de óleo e verifique novamente.
Se a marca é sobre o máximo será necessário
remover o óleo do cárter. Esta dica o cortador de lado,
para que o filtro de ar esteja virada para cima e deixar
sair um pouco de óleo (coloque um recipiente na
extremidade do tubo para evitar que o óleo derramar
da máquina ou do solo).
8.2.3. VERIFICAÇÃO DA BUGIA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma máquina
são produzidos por uma bugia suja ou em mal estado.
Limpe a bugia e verifique regularmente. Verifique se a
distância correta entre os eletrodos (0,6 - 0,7 mm).
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