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Deje que el motor funcione a régimen moderado,
"velocidad media", 3-5 minutos antes de aplicarle mucha
carga. Para el corte, utilice entre 3/4 de aceleración y
aceleración máxima.
¡ATENCIÓN! No ponga nunca en marcha el
!
motor bajo techo, en recintos cerrados o
insuficientemente ventilados. Los gases de
escape del motor contienen monóxido de
carbono tóxico.
Arranque del motor con batería
poco cargada
¡ATENCIÓN! Las baterías de plomo/ácido
!
generan gases explosivos. Evite chispas,
llamas y fumar cerca de las baterías. Use
siempre gafas protectores cuando
permanezca cerca de baterías.
Si la carga de la batería es insuficiente para arrancar el
motor, hay que cergarla.
Procedimiento para el uso de cables para arranque de
emergencia:
INFORMACIÓN IMPORTANTE El cortacésped tiene
sistema de 12 voltios con tierra negativa. El vehículo
auxiliar también debe tener sistema de 12 voltios con tierra
negativa. No use la batería del cortacésped para asistir en
el arranque de otros vehículos.
Conexión de cables de arranque auxiliar
•
Conecte cada extremo del cable rojo en el polo POSITIVO
(+) de cada batería, procediendo con cuidado para no
cortocircuitar ningún extremo con el chasis.
•
Conecte un extremo del cable negro en el polo
NEGATIVO (-) de la batería plenamente cargada.
•
Conecte el otro extremo del cable negro en una TIERRA
DE CHASIS buena, apartada del depósito de combustible
y de la batería.
Manejo
Quite los cables en orden inverso.
•
El cable NEGRO se suelta primero del chasis y, después,
de la batería plenamente cargada.
•
El cable ROJO se suelta en último lugar de ambas
baterías.
Manejo del cortacésped automotor
1 Desactive el freno de estacionamiento pisando y soltando
el pedal de freno de estacionamiento y, a continuación,
soltando el pedal.
2 Presione con cuidado uno de los pedales hasta obtener
la velocidad deseada. Para avanzar se utiliza el pedal (1),
y para dar marcha atrás el pedal (2).
3 Seleccione la altura de corte deseada (1-7) con la
palanca reguladora.
Para conseguir una altura de corte uniforme, es
importante que la presión de aire sea igual en ambas
ruedas delanteras (60 kPa / 0,6 bar / 8,5 PSI).
– 15
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