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FR 2218FA 4X4 Cuando sea necesario, rellénela con
aceite sintético 10W/50.
El cambio del aceite y del filtro debe hacerlo un taller de
servicio oficial, y se describe en el manual de taller.
Para realizar intervenciones en el sistema debe procederse
con suma limpieza, y se debe purgar el aire del sistema antes
de usar la máquina.
Lubricación del tensor de la correa
•
El tensor de la correa se debe lubricar regularmente con
grasa de bisulfito de molibdeno de buena calidad *.
•
Engrase con pistola, 1 engrasador desde el lado derecho
debajo de la polea de correa inferior del motor, hasta que
salga grasa.
Si la máquina se usa a diario, efectúe la lubricación dos veces
por semana.
Lubricación general
Todas las articulaciones y cojinetes están lubricados en
fábrica con grasa de bisulfito de molibdeno. Lubrique con
grasa del mismo tipo *. Lubrique los cables de la dirección y
de los mandos con aceite de motor.
Efectúe regularmente esta lubricación; en caso de uso diario,
la máquina debe lubricarse dos veces por semana.
* Las grasas de marcas conocidas (compañías gasolineras,
etcétera) es generalmente de buena calidad. La
característica más importante de la grasa es que tenga
buena protección anticorrosiva.
Lubricación
Lubricación de cojinetes de las
ruedas delanteras
En los Rider con expulsión hacia atrás, es necesario quitar la
cubierta delantera y las cubiertas laterales, para poder
levantar la horquilla tubular y desmontar la rueda.
1 Quite la cubierta de plástico que cubre el centro de la
rueda.
2 Desmonte el anillo de seguridad y la arandela del eje de
la rueda delantera.
3 Retire la rueda.
4 Lubrique el muñón del eje con grasa de bisulfito de
molibdeno*.
5 El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Compruebe que el anillo de seguridad entra correctamente
en la ranura.
* Las grasas de marcas conocidas (compañías gasolineras,
etcétera) es generalmente de buena calidad. La
característica más importante de la grasa es que tenga
buena protección anticorrosiva.
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