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Noções gerais
O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e
assistência do tipo descrito nestas instruções.
IMPORTANTE! Toda a manunteção além da
mencionada neste livro deve ser feita pelo serviço de
assistência técnica autorizada (concessionários).
Afinação do carburador
O carburador pode ser construído de diferentes
maneiras, dependendo da legislação ambiental e de
emissões vigente. Algumas motosserras estão
equipadas com limitador de curso nos parafusos de
afinação do carburador. Os limitadores limitam a
possibilidade de afinação a 1/2 de volta.
Se a sua motosserra estiver equipada com um
carburador com limitadores de curso, o carburador
deverá ser afinado de acordo com as instruções no
capítulo Carburador com limitadores de curso.
Carburador com limitadores de
curso
O seu produto Jonsered foi construído e fabricado
seguindo especificações que reduzem a emissão de
gases prejudiciais.
Funcionamento
•
Através do acelerador, o carburador comanda a
rotação do motor. No carburador mistura-se ar/
combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.
Para aproveitar a máxima potência da máquina, a
regulagem deverá estar correcta.
•
Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às
condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo
de óleo de 2 tempos.
MANUTENÇÃO
•
O carburador dispõe de três possibilidades de
regulagem:
- L = Bico de baixa rotação
- H = Bico de alta rotação
- T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio
•
Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de
combustível desejada para o fluxo de ar que a
abertura do acelerador permite. Parafusando-se para
a direita, a mistura ar/combustível torna-se pobre
(menos combustível) e para a esquerda torna-se rica
(mais combustível). A mistura pobre propicia rotações
mais altas e a mistura rica, rotações mais baixas.
•
O parafuso T regula a posição do acelerador na
marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido
horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e
rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da
marcha em vazio.
Regulação básica e rodagem
No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação
básica do carburador. Durante as primeiras 10 horas de
funcionamento deve-se evitar rotação demasiado alta.
NOTA! Se a corrente girar na marcha em vazio, vira-
se o parafuso T no sentido anti-horário até a corrente
parar.
Rotação em vazio recomendada: 2700 r/min
Afinação
Após a "rodagem" da máquina, faz-e a afinação do
carburador. A afinação deve ser feita por pessoal
qualificado. Primeiro ajusta-se o bico L, depois o parafuso
da marcha em vazio T e por último o bico H.
Mudança do tipo de combustível
Pode ser necessária uma nova afinação se a moto-serra,
após mudança do tipo de combustível, começar a
comportar-se de forma diferente no arranque,
aceleração, rotação máxima, etc.
Condições
•
Em todas as regulações, o filtro de ar deverá estar
limpo e a cobertura do cilindro montada. Se afinar o
carburador com um filtro de ar sujo, obtém-se uma
mistura de combustível demasiado pobre, da próxima
vez que se limpar o filtro. Isto pode ocasionar sérios
danos ao motor.
H
T
L
–
Portuguese
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