Toro 22188 Manual Del Operador página 25

7. Apriete la bujía a 23 Nm (17 pies-libra).
8. Conecte el cable de la bujía.
Mantenimiento del
sistema de combustible
Vaciado del depósito de
combustible y limpieza del
ltro de combustible
El elemento (malla) del filtro de combustible se
encuentra dentro del depósito de combustible.
Limpie el filtro de combustible cada 100 horas de
operación.
1. Pare el motor y espere a que se enfríe.
Importante: Drene la gasolina
solamente cuando el motor está frío.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 12).
3. Cierre la válvula de combustible (Figura 26)
4. Desconecte el tubo de combustible aflojando
la abrazadera en el carburador.
5. Abra la válvula de combustible.
6. Drene completamente la gasolina del depósito
y del tubo de combustible en un recipiente de
combustible homologado.
7. Retire el depósito de combustible del
cortacésped.
8. Cierre la válvula de combustible.
9. Vierta una pequeña cantidad de combustible
en el depósito de combustible, mueva el
combustible dentro del depósito y vacíelo en
un recipiente de combustible homologado.
10. Instale el depósito de combustible y el tubo de
combustible; consulte Instalación del depósito
de combustible y el tubo de combustible.
Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la transmisión
autopropulsada
Si el cortacésped no avanza o si tiene tendencia a
avanzar lentamente cuando la barra de control está
a más de 3,8 cm (1-1/2 pulg.) del manillar, ajuste el
mando de control de la transmisión de las ruedas,
en la parte trasera de la caja de engranajes.
1. Cierre la puerta de la carcasa del cortacésped y
retire la bolsa de recortes.
2. Gire el mando de control en el sentido de las
agujas del reloj 1/2 vuelta si el cortacésped no
avanza. Si el cortacésped avanza lentamente,
gire el mando 1/2 vuelta en el sentido opuesto
a las agujas del reloj para aflojar la correa
(Figura 29).
Figura 29
1. Mando de control
3. Tire lentamente del cortacésped hacia atrás,
moviendo gradualmente la barra de control
hacia el manillar.
Nota: El ajuste es correcto cuando las ruedas
traseras dejan de girar y la barra de control
está a aproximadamente 2,5 cm (1 pulg.) del
manillar (Figura 30).
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