Wilo -Sub TWI4 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 21

5.4 Accessoires (en option) :
• Clapet anti-retour sur la sortie du forage
• Protection contre marche à sec : interrupteur à
flotteur ou électrode
• Appareillage électrique WILO-ER (protection
moteur + contrôle du niveau d'eau)
• Câble de moteur : comme kit (avec fiche) ou au
mètre (sans fiche)
• Gaines thermorétractables ou manchons à sceller
(pour prolonger le câble du moteur)
• Réservoir à pression, réservoir préliminaire
• Fluidcontrol WILO ou commutation à pression
WILO ER comme ensembles Plug & Pump (voir
notice de montage et de mise en service séparée)
6 Description et fonctionnement
6.1 Description de la pompe (Fig. 4)
Pos. Description des composants
1 Pompe Wilo-Sub, version courant triphasé
2 Electrode immergée de la masse
3 Electrode immergée du manque d'eau
4 Electrode immergée du niveau supérieur
5 Câble de raccordement du moteur
6 Niveau dynamique (pompe en service)
7 Niveau statique (pompe hors service)
8 Coffret de commande (avec protection contre
marche à sec)
9 Alimentation réseau/alimentation électrique
10 Pressostat avec manomètre
11 Réservoir à pression/réservoir préliminaire
12 Vanne d'arrêt
13 Clapet anti-retour
Pompe submersible multicellulaire à moteur
immergé avec roues radiales ou semi-axiales.
Accouplement et bride utilisables pour les
moteurs avec pompe, dimensions de montage en
accord avec les standards NEMA. Clapet anti-
retour monté dans la tête de pompe. Paliers inter-
médiaires à chaque étage, spécialement
construits pour optimiser le logement de l'arbre.
Enveloppe protectrice de câbles solide. Compo-
sants hydrauliques optimisés permettant d'obte-
nir des rendements élevés. Résistance élevée à la
corrosion et à l'abrasion, qui est obtenue grâce aux
propriétés de l'acier inoxydable. Service aisé grâce
à des propriétés de démontage et de montage de
l'agrégat faciles.
Moteur monophasé ou triphasé résistant à la cor-
rosion avec des bobinages enrobés d'une laque
dans un stator scellé hermétiquement pour un
démarrage direct avec des paliers autolubrifiants.
Le refroidissement du moteur est réalisé en trans-
mettant la chaleur dissipée au fluide véhiculé
autour de l'enveloppe extérieure du moteur. La
vitesse d'écoulement minimum du fluide véhiculé
le long du moteur s'élève, avec un moteur de 4", à
10 cm/sec et, avec un moteur de 6", à 16 cm/sec.
Notice de montage et de mise en service Wilo-Sub TWI4-6
6.2 Démarrage en douceur et convertisseur
de fréquence
En général, tous les moteurs peuvent être utilisés
en combinaison avec les convertisseurs de fré-
quence et les démarreurs électroniques (démar-
rage en douceur) au sein des limites décrites ci-
après.
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Si les conditions d'utilisation ne sont pas rem-
plies, la durée de vie de la pompe est réduite et
le moteur risque d'être détruit !
6.2.1 Conditions d'utilisation des démarreurs électro-
niques (démarrage en douceur)
• La vitesse d'écoulement minimum nécessaire de
refroidissement doit être garantie sur tous les
points de fonctionnement (moteurs de 4" -
10 cm/sec, moteurs de 6" - 16 cm/sec.)
• L'intensité absorbée doit se trouver, pendant le
fonctionnement complet, au-dessous du courant
nominal (In) (voir indication de la plaque signalé-
tique).
• Le temps de rampe pour les procédures de démar-
rage/d'arrêt entre 0 et 30 Hz doit être réglé sur
1 sec. maximum. Le temps de rampe entre 30 Hz
et la fréquence nominale doit être réglé sur 3 sec.
maximum.
• La tension au démarrage doit s'élever à au moins
55 % de la tension nominale du moteur.
• Pour éviter des pertes en puissance pendant le
fonctionnement, ponter le démarreur électro-
nique (démarrage en douceur) après avoir atteint
le fonctionnement normal.
6.2.2 Conditions d'utilisation du convertisseur
de fréquence
• Le fonctionnement continu peut seulement être
garanti entre 30 Hz et 50 Hz (60 Hz).
• Pour le refroidissement du bobinage du moteur,
un laps de temps d'au moins 60 sec. doit être res-
pecté entre l'arrêt de la pompe et le redémarrage.
• Ne jamais dépasser le courant nominal (voir indi-
cation de la plaque signalétique).
Pic maximum de tension : 1000 V
Vitesse maximum de montée de la tension :
500 V/μs
• Des filtres supplémentaires sont nécessaires si la
tension de commande requise dépasse 400 V.
• La tension au démarrage doit s'élever à au moins
55 % de la tension nominale du moteur.
7 Montage et raccordement électrique
DANGER ! Danger de mort !
Un montage et un raccordement électrique non
conformes peuvent avoir des conséquences
mortelles.
• Ne faire effectuer le montage et le raccorde-
ment électrique que par du personnel spécialisé
et conformément aux prescriptions en vigueur !
• Observer les consignes de prévention des acci-
dents !
Français
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