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4.3
Procedimiento de arranque
Asegúrese de que el diseño del sistema sea incompatible con el bloqueo de la tubería de escape.
Si el aceite está contaminado, si la temperatura de la bomba se sitúa por debajo de 12 °C (53,6 °F) o si la tensión
del suministro eléctrico se encuentra más de un 10 % por debajo de la tensión mínima especificada para la bomba,
esta última podría funcionar a una velocidad reducida durante unos minutos. Si la bomba mantiene su funcionamiento
a velocidad reducida, el dispositivo de sobrecarga térmica del motor se abrirá y apagará la bomba. Una vez que
el motor se haya enfriado, el dispositivo de sobrecarga térmica se restablecerá automáticamente y la bomba
se reiniciará.
1. Compruebe que el nivel de aceite de la bomba se sitúa entre las marcas de nivel MÁX. y MÍN. del bisel del
indicador; consulte la
2. Gire el mando del lastre de gas a la posición adecuada (consulte la
3. Conecte la bomba a la corriente eléctrica.
4. Compruebe que el nivel de aceite en el indicador baja ligeramente (de 3 a 5 mm) tras el arranque. Este detalle
demuestra que la bomba se ha cebado con aceite.
5. Si la bomba no se ceba, utilice la bomba con la entrada abierta a la atmósfera durante aproximadamente
30 segundos. A continuación, aísle la entrada y compruebe que el nivel de aceite disminuye entre 3 y 5 mm.
6. Para obtener más información sobre cómo alcanzar un vacío máximo, bombear vapores condensables o
descontaminar el aceite de la bomba, consulte los procedimientos de las
respectivamente. Para otros fines, se debe abrir la válvula aislante del sistema de vacío.
4.4
Cómo alcanzar un vacío máximo
En caso de que la bomba no rinda al nivel especificado en la
o con Edwards para obtener más información, asegúrese de que lo anterior no se deba al diseño del sistema de vacío.
En particular, la presión de vapor de todos los materiales empleados en el sistema de vacío (incluido el aceite de la
bomba, consulte más abajo) debe ser muy inferior al vacío máximo especificado para la bomba. Consulte la
para obtener una lista de las posibles causas que impiden la obtención del rendimiento especificado. No obstante,
tenga en cuenta que las más habituales son:
La técnica de medición de la presión o el cabezal de calibre no son adecuados, o bien el cabezal de calibre
es defectuoso.
Se ha empleado un aceite distinto del recomendado y la presión de vapor de este es superior al vacío máximo
especificado para la bomba.
Siga el siguiente procedimiento para lograr el vacío máximo:
1. Aísle la bomba del sistema de vacío.
2. Gire el mando del lastre de gas completamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj (totalmente
abierto) y haga funcionar la bomba durante al menos 1 hora (o durante la noche) para purgar minuciosamente
el aceite de contaminantes.
3. Cierre el mando del lastre de gas.
4. Abra la válvula aislante del sistema de vacío y bombee hasta obtener el vacío máximo.
© Edwards Limited 2018. Todos los derechos reservados.
Edwards y el logotipo de Edwards son marcas comerciales de Edwards Limited.
ADVERTENCIA
Sección
5.3.
Sección
4.2).
Secciones
Sección
2, antes de ponerse en contacto con su proveedor
A371-32-888 Issue E
4.4,
4.5
y 4.6,
Tabla 6
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