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Anleitung MKS 38-41 SPK 7
D
B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist, halten Sie die
Spitze der Schiene ganz oben, und ziehen Sie die
Schienenbefestigungsmuttern fest an.
VORSICHT: Eine neue Sägekette dehnt sich, so
dass sie nach ca. 5 Schnitten nachgestellt werden
muss. Dies ist bei neuen Ketten normal, und der
Intervall künftiger Einstellungen nimmt ab..
D
Fig. 5
VORSICHT: Wenn die Sägekette ZU LOCKER
oder ZU STRAFF ist, nutzen sich die Zähne, die
Schiene, die Kette und das Kurbelwellenlager
schneller ab. Abb. 6 informiert über die richtige
Spannung A (kalter Zustand) und Spannung B
(warmer Zustand), und dient als Anleitung für weit-
ere Einstellungen der Sägekette (C).
A
B
C
Abb. 6
•
MECHANISCHER TEST DER KETTENBREMSE
Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die
Verletzungen auf Grund von Rückschlaggefahr mindert.
Die Bremse akiviert sich, wenn Druck auf den Bremshebel
ausgeübt wird, sofern, z.B. bei einem Rückschlag, die
Hand der Bedienungsperson auf den Hebel schlägt. Bei
Aktivierung der Bremse hält die Kette abrupt an.
ACHTUNG: Die Kettenbremse
hat zwar den
Zweck, eine Verletzungsgefahr auf Grund von
Rückschlag zu mindern; sie kann jedoch keinen
angemessenen Schutz bieten, wenn mit der Säge
sorglos
gearbeitet
wird.
Prüfen
Kettenbremse stets vor jedem Einsatz der Säge
und regelmässig während der Arbeit.
PRÜFEN DER KETTENBREMSE:
1. Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (Kette kann sich
bewegen), wenn der BREMSHEBEL NACH HINTEN
GEZOGEN UND ARRETIERT IST (Abb. 7A).
2. Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (Kette ist
arretiert), wenn der Bremshebel nach vorne gezogen
ist. Die Kette sollte sich dann nicht bewegen lassen
(Abb. 7B).
Fig. 7A
Fig. 7B
HINWEIS: Der Bremshebel sollte in beiden Positionen
einrasten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren,
6
11.11.2005
10:48 Uhr
Seite 6
oder der Hebel lässt sich nicht verschieben, verwenden
Sie die Säge nicht. Bringen Sie sie zwecks Reparatur
sofort zum professionellen Kundendienst.
TREIBSTOFF UND ÖL
•
TREIBSTOFF
Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen,
bleifreien Treibstoff gemischt mit speziellem 2-Takt-Öl.
•
TREIBSTOFFMISCHUNG
Mischen Sie den Treibstoff mit
2-Takt-Öl in einem
geneigneten Behälter. Schütteln Sie den Behälter, um
alles sorgfältig zu mischen.
ACHTUNG: Verwenden Sie für diese Säge nie
reines Benzin. Der Motor wird hierdurch
beschädigt
und
Sie
Garantieanspruch für dieses Produkt. Verwenden
Sie kein Treibstoffgemisch, die länger als 90 Tage
gelagert wurde.
ACHTUNG: Es muss spezielles 2-Takt-Öl, für
luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit einem
Mischungs-verhältnis von 40:1 verwendet wer-
den. Verwenden Sie kein 2-Takt-Ölprodukt mit
einem Mischungsverhältnis von 100:1. Unzu-
reichendes Ölen beschädigt den Motor, und Sie
verlieren in diesem Fall den Garantieanspruch für
den Motor.
•
TREIBSTOFF UND ÖL
ACHTUNG: Unzureichendes 2-Takt-Öl macht
Ihren Garantieanspruch für den Motor
ungültig.
Benzin- und Ölmischung 40:1
•
EMPFOHLENE TREIBSTOFFE
Einige herkömmliche Benzine sind mit Beimischungen
Sie
die
wie Alkohol- oder Ätherverbindungen gemischt, um den
Normen für saubere Abgase zu entsprechen. Der Motor
läuft zufriedenstellend mit allen Benzinarten zum Zweck
des Eigenantriebs, auch mit sauerstoffangereicherten
Benzinen.
Verwenden
Sie
am
Normalbenzin.
•
ÖLEN DER KETTE UND DES LAGERS
Jedesmal, wenn Sie den Treibstofftank auffüllen, müssen
Sie den Kettenöltank nachfüllen. Wir empfehlen Ketten-,
Schienen-
und
Zahnungsöl,
das
Herabsetzung von Reibung und Abnutzung enthält, und
die Teilungsbildung auf Schiene und Kette verhindert.
verlieren
den
Nur Öl
besten
bleifreies
Zusätze
zur
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